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多轴汽车的平衡悬架

　如果多轴车辆的全部车轮都是单独地刚性悬挂在车架上，在不平道路上行驶时将不能-所有车轮同时接触地面。当使用弹性悬架而道路不平度较小时，虽然不一定会出现车轮悬空现象，但各个车轮间垂直载荷的分配比例会有很大改变。当车轮垂直载荷变小甚至为零时，车轮对地面的附着力随之变小甚至为零。转向车轮遇此情况将使汽车-能力大-低以致失去-；驱动车轮遇此情况将不能产生足够的驱动力。此外，还会使其他车桥及车轮有超载的危险。包括bat三大-在内，几乎所有的互联网和科技-都以不同方式参与了整车制造，他们都想要在造车上有所建树，无意间形成了一股汽车制造的浪潮，这股浪潮被外界称为“汽车新势力”。全部车轮采用独立悬架，可以-所有车轮与地面的-接触，但将使汽车结构变得复杂，对于全轮驱动的多轴汽车尤其是如此。

如果将两个车桥如三轴汽车的中桥与后桥装在平衡杆的两端，而将平衡杆的中部与车架作铰链式连接，一个车桥抬高将使另一车桥下降。由于平衡杆两臂等长，使两个车桥上的垂直载荷在任何情况下都相等，这种能-中后桥车轮垂直载荷相等的悬架称为平衡悬架。

1．等臂式平衡悬架

等臂式平衡悬架是三轴和四轴越野汽车上普遍采用的一种平衡悬架结构形式。钢板弹簧的两端自由地支承在中、后桥半轴套管上的滑板式支架内。3使用电动机、减速机构和转矩传感器等部件，增加了系统的成本。这样，钢板弹簧便相当于一根等臂平衡杆，它以悬架心轴为支点转动，从而可-汽车在不平道路上行驶时，各轮都能着地，且使中、后桥车轮的垂直载荷平均分配。

2．摆臂式平衡悬架

摆臂式平衡悬架主要用于6×2的货车上。这种货车的结构特点是前桥为转向桥，中桥为驱动桥，后桥是可以升降的支持桥。当汽车在轻载或空载行驶时，可-举升油缸，通过杠杆机构将后轮支持轮举起，使6×2汽车变为4×2汽车。这不仅可减少轮胎的磨损和降低油耗，同时还可以增加空车行驶时驱动轮上的附着力。为适应这种汽车总体布置的需要，中驱动桥和后支持桥就有-采用摆臂式平衡悬架。中桥的悬架采用普通纵置半椭圆钢板弹簧，后吊耳不与车架相连接，而是与摆臂的前端相连。一、汽车转向系统的类型和组成1．机械转向系统机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，所有传递力的构件都是机械的，主要由转向-机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。摆臂轴支架固定在车架上。摆臂的后端与汽车的后桥支持桥相连。左、右后支持轮之间没有整轴联系。

2017年汽车流通行业-事件出炉-7

8、首-二手车鉴定-大赛成功举办，8个赛区超过1000名二手车鉴定-参加此次大赛

入选原因：二手车鉴定评估对促进中国二手车行业发展具有极其重要的意义，统一二手车鉴定评估标准，是二手车走向繁荣的必由之路；如东风在康明斯之后，与沃尔沃、雷诺在发动机领域展开合作，而江淮也将引入纳威司达的产品。实现技术评估人员对二手车评定的标准化，是二手车消费亟待突破的痛点所在。中国汽车流通协会副-罗磊曾表示，二手车市场发展到，已经进入到了全新的发展环境，目-手车市场已经出现了三个变化：一是市场交易的增量得到很大的提升；二是流通渠道发生变化；三是经营方式发生变化。而在未来，-市场的一定是以品牌为主的经营方式。

此次首-二手车鉴定-大赛成功举办，全-有八个赛区超过1000名二手车鉴定-参赛。而本届大赛也是国内首各全国范围的二手车鉴定评估行业人才竞技平台，大赛引导了参赛人员和参赛企业-地了解、掌握鉴定评估行业标准，进而提升了行业整体服务水平，推动中国二手车行业标准化建设。此次是首刺以论坛形式介入到“消费”话题，未来还将在汽车消费、平行-等领域继续发挥行业作用。同时大赛还将形成二手车鉴定评估人才数据库，并通过竞赛、、培训等一系列举措构建鉴定评估人才培养长效机制，为行业发展提供人才动力。

福田康明斯与美国康明斯将开发欧六发动机

2014年4月11日讯，福田汽车公告称，近日，公司持有50%-的合资公司北京福田康明斯发动机有限公司与美国康明斯有限公司签署了《欧六发动机开发合同》。

　　福田康明斯与美国康明斯有限公司合作的主要内容为，福田康明斯委托美国康明斯，并与之联合开发满足欧六排放标准的载重汽车用11升及12升发动机。该款发动机不仅匹配重型载重牵引车，而且还将匹配全驱车、泵车、矿用自卸车、大吨位轮式起重机等系列产品。

　　美国时间2014年4月8日下午，在美国印第安纳州哥伦布市康明斯技术研发中心，福田汽车召开了“欧曼gtl-版重卡全球发布”会议，并同时签署了上述合同。