卡尔顿银行防爆膜择优「在线咨询」

银行防爆膜的功能作用

结构功能1、安全-:透明具有非常强的耐冲击能力，能有效过滤对方远光灯中的眩光。通常说的防眩光功能，就是由这一层来完成的。

2、隔热层:这一层是由镍、铬等金属分子由控技术均匀分布的，能有选择性地将阳光中的红外线、紫外线反射回去，起到隔热的效果。车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越-，吸收能力越强，隔热率也就越高。但根据各国及各地区法律的不同，一般规定车膜的可见光反射率不得超过10%。防护之二:贴膜过程忌灰尘，而灰尘又无所不在，尤其是车内，的喷雾系统和的椅套脚垫是保障灰尘降到的设备。

3、彩色腹膜:汽车膜现在有各种各样的颜色，司机可以根据自己的喜好和车的颜色来选择，而这项功能的实现，就是彩色腹膜的功劳。

4、紫外线吸收层:紫外线在太阳光中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体变。而-的车膜能通过这一层把通过隔热层的紫外线再次吸收，不仅能有效防止车内的人被过量紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内的音响以及其它内饰不会被晒坏。我国从1993年开始使用进口的安全建筑玻璃膜，主要用在银行、珠宝店厨窗和运钞车上。

5、透明胶层:这一层是为了保护司机的视线清晰，-驾驶安全。我们建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为合适。此时，侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能通过安全-把后面来车大灯照射在反光镜的-眩光反射减弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行车、调头、倒车时也能-视线-。从外观上看，真防爆膜色泽均匀柔和，无波浪深浅不匀的色差，从车内往外看景色自然不变色。

6、pe合成纤维层:这是涉及到安全性的很重要的一层，大家所讲的防爆功能，就是通过它。而防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能也很强。

7、hc耐磨层:防划伤是车膜的一个基本性能。这一层非常坚韧，耐磨，既能-正常升降车窗时，膜的表面不被划伤，-视野的清晰，又能-玻璃的日久如新。

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银行防爆膜的性能指标

可见光透过率:可见光(380-780)穿过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。

可见光反射率:可见光(380-780)被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的百分比。

太阳能穿透率:太阳能透过玻璃/玻璃窗膜复合层的百分比。

紫外光阻隔率:紫外光(280-400)被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的百分比。

太阳能反射率:太阳能被玻璃/贴膜复合层反射的百分比。

太阳能吸收率:太阳能被玻璃/贴膜复合层吸收的百分比，吸收的太阳能是能够向玻璃/贴膜复合层两边同时辐射的，空气流动速度高的一边将辐射更多的能量。

总太阳能穿透率:太阳能透过玻璃/玻璃窗膜复合层的部分与被吸收的向内部辐射的太阳能的总和。隔热率的计量单位是每小时每平方英尺通过的热量(btu/hr./ft.2，其中1btu=262卡)。透明玻璃的隔热率一般为20 btu/hr./ft.2。此时，侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能通过安全-把后面来车大灯照射在反光镜的-眩光反射减弱，使眼睛舒服。

总太阳能反射率:即隔热率，它是太阳能被玻璃/玻璃窗膜复合层反射的部分与被吸收的向外部辐射的太阳能的总和。

遮蔽系数:玻璃/玻璃窗膜复合层相对于玻璃的总太阳能穿透率。

u值:每小时、内外温差每一度，通过每平方英尺的热辐射量。

根据用途的不同，性能要求不尽相同，一般而言，其主要指标为可见光透过率、可见光反射率、隔热率以及紫外线阻隔率等。

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防爆膜分类

单向型:  

采用金属功能层通过夹层或磁控溅射技术镀制成的玻璃膜，具有反射太阳辐射热和可见光的性能．迎光的一---有镜子特性，背面则可以．这种反射层的镜面效果和色调对建筑物的外观装饰效果佳，即单向型具有反射性／半透明性和多色性．

中高型:  

即保持了较高的透光性，又阻隔了一定的太阳热能，是现代建筑物普遍应用的玻璃膜类型．广泛应用在商用及民用建筑物．

安全型:  

多层网状安全基材交叉重叠而成，具有抗冲击性能，玻璃破碎也不会造成碎片飞溅．又具有-的隔音性能，对紫外线的阻隔也达到了99%以上

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