摩配尼日利亚双清专线服务介绍
广州登凯供应链管理有限公司以“秉承 客观务实 主动工作 -当担”为企业服务宗旨,致力于为客户提供有效、便利的金融、通关、物流、---等所有外贸交易-的进出口环节服务,为广大中小企业和个人soho减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。我们专做南非西非海运专线:尼日利亚海运专线,拉各斯海运专线,卡诺海运专线,莫桑比克海运专线,几内亚海运专线,阿布贾海运专线等等。我公司在尼日利亚拥有自主的码头、堆场、拖车等,辐射喀麦隆、贝宁、加纳、多哥、科特迪瓦、马里、安哥拉等多个,30多年一直致力于西非的进出口。随着国内---战略的进一步推进,非洲基础建设和电商兴起,广州登凯将抓住-发展趋势,进行物流链结构优化,稳步提高物流链和信息流水平,以客户为原则,通过对码头,航运,报关,等服务链条的组织方式-,成为中国中非供应链-转型的-者和市场投资的引l者。
广州登凯致力于为客户提供quan方位的货运服务和-的物流方案;
广州登凯的服务以立足国际、团队和客户解决方案作为支持;
广州登凯拥有和热忱的团队, 可以满足客户在范围内的所有的个性化物流需求。
广州登凯的使命是通过提供增值的货运管理和物流解决方案来赢取客户满意度和忠诚度。我们将为每一客户提供个性化的服务,使得业务便捷,并提供全球性的方案来简化日益复杂的全球市场。
尼日利亚货物清关要求
自2012年7月12日起,尼日利亚海关对进口包裹实行新的清关要求,请发货人遵从如下:
1当地海关不予接受在清关环节更换或修改货物的商业f票和发 p上的申报价值,请在交寄货件前必须如实准确地申报货件所有内容。
2所有要求退回发货地的货物现在不再是自动安排,-是已经完成关税评估的货件,在货件安排退件前,必须由收件人或发货人支付关税后才能安排。也就是说如果货件已经完成关税评估,那即使终要退件,均必须支付关税。
3所有进口尼日尼亚包裹随货必须提供详细的商业fp,fp内容必须具备:每项商品的hs编码、数量、单价、总价,申报价值的-必须是美元或欧元。
4当地海关关税是以cif价值征算货件价值,运费/保险费。
5所有返修及退回当地的产品,货件出口拉各斯los前必须准备返修或退回证明文件,商业fp上的申报价值必须是返修的---值。
6为避免产生清关延误,所有在食品和药y物管理ju管制下的货物,在进口尼日利亚之前,须预先申请相关进口---或豁免---。
尼---的禁令清单涵盖了中国对尼出口量较大的部分商品,如纺织品、鞋类、箱包等。
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和denca bonded terminal。我们专做南非西非海运专线:尼日利亚海运专线,拉各斯海运专线,卡诺海运专线,莫桑比克海运专线,几内亚海运专线,阿布贾海运专线等等。如起运港的载货船舶不直接驶往目的港,须在转船港换装另一船舶运达目的港时所签发的提单,称为转船提单。公司在尼日利亚为当地客户提供金融,清关,派送等一站式供应链服务。
针对安全性这块,我们当地都是自己码头自己清关公司自己车队派送,并且从2015年开始和aig保险公司进行合作,对所有我司承运货物到尼日利亚denca bonded terminal货物都进行了提货不照险进行了-。
1、根据提单抬头不同,提单可分为记名提单straight b/l,不记名提单bearer b/l和指示提单order b/l。记名提单在收货人一栏内列明收货人名称,所以又称为收货人抬头提单,这种提单不能用背书方式转让,而货物只能交与列明的收货人,不记名提单是在提单上不列明收货人名称的提单,谁持有提单,谁就可凭提单向承运人提取货物,承运人交货是凭单不凭人。指示提单上不列明收货人,可凭背书进行转让,有利于资金的周转,在国际贸易中应用较普遍。提单背书endorsment有空白背书和记名背书两种。登凯供应链——海南到刚果海运受“中国-巴基斯坦原产地电子信息交换系统”、“中国-智利原产地电子信息交换系统”的运行要求,所有出口巴基斯坦与智利的货物,需要在报关之前办理产地证。空白背书是由背书人即提单转让人在提单背面签上背书人单位名称及负责人签章,但不注明被背书人的名称,也不须取得原提单签发人的-。指示提单一经背书即可转让,意味着背书人确认该提单的所有权转让。记名背书除同空白背书需由背书人签章外,还要注明被背书人的名称。如被背书人再进行转让,必须再加背书。指使提单有凭托运人的指示,凭收货人指示和凭进口方银h指示等,则分别需托运人,收货人或进口方银h背书后方可转让或提货。
全程进口空运&极速清关,16年进口实战经验,报关员和报检员-浦东国际机场、航交所、洋山港、外港,提供极速报关清关服务。
为了防止沿海1民私通-,明朝---于洪武四年(公元1371年)颁布“海禁令”,官民严禁私自出海与外国互市,也---外国商人到中国进行贸易,主要为了压制元末明初-的猖獗情况,并非抱着取缔走1私而设立,不过海禁令的内容本身具备了防止海盗与走1私两种功能。我们主要做尼日利亚双清到门,尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。在当时,明---在市舶司制度与---下海律的管辖范围内-的民间贸易内进行“贸易管制”。
在海禁转趋严厉时,则也伴随著“渔禁”,即不但商船不得出海,连渔船也不行,亦有谓海禁是防止沿海因贸易-,与内陆-拉大导致---不稳。在以后到隆庆开关为止,海禁是明朝基本国策的一部分。
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和denca bonded terminal。我们专做南非西非海运专线:尼日利亚海运专线,拉各斯海运专线,卡诺海运专线,莫桑比克海运专线,几内亚海运专线,阿布贾海运专线等等。公司在尼日利亚为当地客户提供金融,清关,派送等一站式供应链服务。因此,同一个集装箱里,任何一家货物不通关,势必影响其它货物的及时出口和运输。
颁布首1次的海禁令,导致海外贸易的萎缩。不过明朝与藩属国之间的朝贡贸易,瞬即就取代了民间海外贸易的作用。
明成祖统治期间,海禁令和朝贡贸易的执行情况并没有太大问题,不过自明成祖---后,朝贡贸易的萎缩,以及海禁令逐渐废弛,违反海禁出洋的中国海商活动日趋频繁。直到16世纪后,-在沿海地区肆1的情况日益---,当时的朝廷-为了重建中国沿海的海上秩序,对海禁存废产生---分歧。只要集装箱里的货物有一票货物的单证出了纰漏,出口海关就不会对该货物放行。终于在公元1567年,明穆宗隆庆帝---停止海禁,开放福建漳州月港,允许民间远贩东西两洋,史称“隆庆开关”
经常跟物流打交道的人就知道,物流的方式有很多种,除了在交通工具上各有各的优势劣势,在路线上也有很大的影响因素。不同线路或者运输路线上的停运中转都会有很大的影响,想必很多人也有听过物流专线,那么什么是物流专线,物流专线有什么特性呢?加蓬的锰矿总储量约四-五亿吨,占锰矿储量的四分之一,年产量居全球-位,而这恰是东方所或缺的。下面,就让省省小编来科普一下。
物流专线,就是指各物流公司用自己的货车运送货物至他的专线目的地.一般在目的地有自己的分公司.这样货车来回都有货装。开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本,所以专线公司一般走的时间不确定,货满车走,客户的运输成本也会随之降低。物流专线的益处是运输成本较低,走到时间确定,能满足较急的货物。值得注意的是,广州登凯从事清关服务30年,已与尼日利亚当地海关建立友好合作关系,拥有完善的清关流程以及成熟的清关操作,对于“时间就是生命”的外贸企业而言,快速成熟的清关服务无疑是-诱h力的。
登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司,成立于1983年,在尼日利亚拥有自主码头和堆场,哈科特港和denca bonded terminal。我们专做南非西非海运专线:尼日利亚海运专线,拉各斯海运专线,卡诺海运专线,莫桑比克海运专线,几内亚海运专线,阿布贾海运专线等等。公司在尼日利亚为当地客户提供金融,清关,派送等一站式供应链服务。登凯——尼日利亚海运阿布贾是尼日利亚的首都,内陆城市,尼日利亚海运整柜或散货没有到这里,所以阿布贾海运是不存在的。
1、海关通关程序
商品抵达目的地以康斯坦察港为主后,有营业执照和银h户头的罗马尼亚进口公司必须向海关申报进口手续,申报时要有货物提单、发1票、装箱单、商品检验---等,按规定三天后向海关---关税、---19% 、报关手续费0.5%。如无特殊情况,均能比较顺利提到货物。专线是指海运的诸多航线---指某条航线,比如说日本线,欧洲线,地中海线,美加线。
目前罗有很多---代理公司专门为进口商承担通关事务,并提供门到门的运输服务。
2、.尼日利亚货物清关要求
自2012年7月12日起,尼日利亚海关对进口包裹实行新的清关要求,请发1货人遵从如下:
1当地海关不予接受在清关环节更换或修改货物的商业发1票和发1票上的申报价值,请在交寄货件前必须如实准确地申报货件所有内容。
3所有进口尼日尼亚包裹随货必须提供详细的商业发1票,发1票内容必须具备:每项商品的hs编码、数量、单价、总价,申报价值的-必须是美元或欧元。
5所有返修及退回当地的产品,货件出口拉各斯los前必须准备返修或退回证明文件,商业发1票上的申报价值必须是返修的---值。
6为避免产生清关延误,所有在食品和y物管1理局管制下的货物,在进口尼日利亚之前,须预先申请相关进口---或豁免---。
物流行业新人,首先需要做的当然是了解行业名词。困扰着物流新人的其中一个问题就是,什么是货运专线,货运专线是什么呢?
货运专线、全称货运列车专线铁路,简称货运铁路或货专,是指仅运行载货列车和技术作业列车的铁路系统。货运专线的种类各异,一般分成重载铁路和地方铁路两大类型。货运专线的区别对象是客运专线和客货共线。
其中铁路在国内物流行业领域里又被广泛称为物流专线、即物流公司用自己的货车运送物品至其它的专线目的地。物流专线所属公司总部一般在目的地有自己的分公司,这样货车来回都有货装、减少空载返程徒增成本的风险。
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