寿光市0281006859尿素泵回液接头价格实惠尿素加热电磁阀

尿素喷嘴，尿素泵内部零部件

各种重卡、轻卡、客车国四国五国六尿素scr后处理系统尿素喷嘴总成。612600130730潍柴原厂尿素加热电磁阀配陕汽，解放欧曼尿素喷嘴的保养，如果车用尿素溶液不过关，那么爱劣质车用尿素溶液含有的一些不溶的杂质、物质，堆积起来就可能会堵塞、破坏尿素喷嘴。天纳克1.0尿素喷嘴，天纳克1.5尿素喷嘴、博世2.2/6.5尿素喷嘴及尿素喷嘴芯，恒和尿素喷嘴，艾可蓝尿素喷嘴，凯龙尿素喷嘴  玉柴自主三款尿素喷嘴  玉柴三角座安装的尿素喷嘴，大柴道依茨尿素喷嘴，伊科卡特尿素喷嘴，重汽自主气驱尿素喷嘴。

重汽自主尿素泵电机wg1034130181+004隔膜泵

wg1034130181+007重汽自主尿素泵稳压阀

wg1034120078重汽自主一代尿素喷嘴密封垫片

凯龙尿素泵内部单向阀，短的单向阀是配玉柴，长的单向阀是配上柴

东风康明斯，福田康明斯尿素泵内维修包密封圈

重汽国五自主非电加热尿素泵总成

尿素液位传感器的电阻值和故障

根据尿素箱的体积，液位传感器高度有16l、35l、45l、80l等。液位温度传感器拧紧或者取下液位温度传感器逆时针旋转30度拧紧，顺时针旋转30度松开。

液位温度传感器故障判断方法

正常情况下我们判断液位温度传感器是否合格的简单的方法是测量液位温度传感器的电阻值。每个系列的液位温度传感器，都有特定的电阻值，但是由于世面上液位温度传感器的种类太多，所以我们判断起来比较复杂，下面是几款比较常见的液位温度传感器的电阻值。

dtkas-440     js52152v    sdas0068   尿素箱液位传感器

1203170d9545xc   尿素箱液位传感器例如:康明斯cm2150液位在0%时电阻为：18.64k鈩?液位在100%时电阻为：239鈩?温度：室温20°c)电阻：3.84k鈩?。8103322808a00n18ha10003702恒和尿素喷嘴玉柴新款三立尿素喷嘴总成康明斯尿素喷嘴5309343上述几个参数中其他几个比较好理解，混合方式是外混合，这个大家之前可能见得比较少，我们点讲解。康明斯cm2880液位在0%时电阻为：16k鈩?液位在100%时电阻为：1.14k鈩?温度：室温20°c)电阻：3.8k鈩?。

dtk-332   j-s51276     潍柴液位在0%时电阻为：18.64k鈩?液位在100%时电阻为：239鈩?温度：室温20°c)电阻：3.84k鈩?。我们针对edc17的电路板说明下，液位温度传感器对应的针脚

传感器损坏，传感器接插件虚接、短路，及相关线束故障常常引发液位温度传感器报液位显示不准确，温度显示异常，及故障灯常亮并报出液位温度传感器故障等

华菱重卡尿素泵尿素喷嘴

wg1034121102重汽国四自主尿素喷嘴   树枝状尿素喷嘴

wg1034134102尿素喷嘴   重汽国五自主气驱尿素泵尿素喷嘴

尿素溶液浓度：32.5%尿素溶液消耗理论值：3-8%之间1百升燃油消耗3-8升尿素尿素溶液消耗实际值：当在市区运行、郊区运行，车辆负荷较小时，尿素消耗量少甚至不消耗； 当车辆高速运行，载重负荷大时，尿素消耗量会随着增加，尿素消耗占比燃油会达到10-15%，甚至20%左右。7、差压变送器设备复位整理：停用三阀组，停电、拆除回路连线及相关设备，压力控制台启动关闭，打开截止阀及回检阀。

目前市场上见得比较多的是kds3.x系列，该系列主要匹配轻卡，例如常江淮、云内等。该系统为空气辅助式，需要空气辅助才能进行喷射。

华菱重卡装配用天纳克1.5系统尿素喷嘴     江淮格尔发重卡装配用尿素泵喷嘴     中国重汽卡车装配用天纳克尿素喷嘴wg9725545223，长春解放j6  青岛解放天v重卡装配用解放天纳克尿素泵   天纳克尿素喷嘴

重汽汕德卡，t7h,t7b,t5g,重卡装配的尿素喷嘴202v27120-0008      202v27120-0007尿素泵总成，

解放重卡装配的博世2.2   博世6.5尿素喷嘴 6dl尿素喷嘴，0444043050   

潍柴埃泰克尿素后处理系统装配尿素喷嘴   612640130089     612640130088博世2.2尿素泵  612640130574 博世6.5系列尿素泵

解放气驱自主尿素喷嘴   三叉尿素喷嘴        71u   72 u尿素喷嘴

沃尔沃nox氮氧传感器

三元催化这套技术，现在大家应该都会不陌生。像这种同---出多个故障，且在同一个接插件内，接插件出现故障的可能行较大，比如锁片松动导致退针，或者接插件进水等。该技术在乘用车上应用非常早，三元催化是通过其载体涂层上的pt/pd/rh等稀有金属元素，对尾气中的hc、nox、co等进行催化反应，通过前后氧传感器等实现obd闭环监控，整体技术成熟度也比较高。那么，这是不是意味着到了国六时代，lng动力会比柴油车有优势呢？

威孚力达nox氮氧传感器  5wk97107 

scania斯堪尼亚氮氧传感器   5wk96612f,   

国四国五排放的天燃气发动机多采用稀薄燃烧+氧化催化的技术，但是面对国六排放标准该技术就必须加上scr技术了，这套系统价格可不算便宜。尿素溶液被喷射到排气管中，与发动机排气进行均匀混合并进行化学反应，净化排气。所以从后处理这块来看，目-元催化技术成熟大量使用在乘用车发动机上，-性高，相比较scr系统没有管路、尿素泵堵塞等问题，其结构简单成本也较低。