塑料真空电镀加工在线咨询

　　为此，每一辆汽车成品的出厂都需经过金属表面处理。除了我们所熟知的减震器、活塞、活塞环、连杆等汽车发动机三大运动部件需要进行电镀处理外，轴瓦、进排气阀、排气筒、减震器连杆等等零件都需进行表面处理，甚至汽车装饰件也要通过表面处理来提高美观度。而光学镀膜加工是指光学零件表面上镀上一层(或多层)金属(或介质)薄膜的工艺过程。

　　汽车常用的表面处理方式有：

　　1机械处理：喷砂、喷丸、抛丸

　　2涂装：喷涂、电泳

　　3化学处理：磷化、钝化、发黑等

　　4热处理：热浸镀、热喷涂、热烫印、化学热处理等

　　5真空法：蒸发镀、溅射镀、离子镀等

　　汽车零部件是支撑汽车产业健康、稳定、快速的重要基础，发展我国汽车零部件产业具重大意义。但目前我国汽车零部件仍存在很多不足，若想改变我国汽车零部件行业发展动力不足、-竞争力弱的现状，必须依靠技术-，从材料、工艺、设计、制造等环节入手，提国产汽车零部件的技术竞争力。而电镀技术则是汽车零部件品质的--。在资源和环境问题的双重压力下，电镀产业只有果断地走可持续发展的道路，才能跟上时代前进的步伐。

电镀和真空镀有什么区别

塑料本身是绝缘的，放入化学镀液里如何做电镀？

本身都是绝缘材料在涂绝缘材料的意图是什么？

水电度一般适用于塑料？

你的回答没有解释道电镀是真空镀的区别。

我的理解是：水电镀一般适用于导电金属。 塑料一般用真空镀。

水电镀是镀件本身是导体， 接阴极， 镀液里的ni离子在镀件表面得电子生成金属镀层。

真空度是把镀件放一个无氧氧少：抽真空或填充惰性气体 然后把镀层金属和耐高温的钨丝缠一起，钨丝通电达到3000多度，直接把镀层金属升华，升华后的镀层金属原子附着在相对冰冷的镀件表面上形成镀膜。

在电镀过程中如何检查电镀问题

外观检查。零件应无起泡、剥皮、手迹等，允许有轻微的水痕；除允许外不得有无镀层现象，允许有轻微的夹具接触点；假如说工艺技术的差距只是水平高低的问题，那么资源和价格的飞涨则危及行业的兴旺和企业的生存问题。钝化膜应为活跃的彩虹色，允许钝化膜有轻微的划伤，但不允许有脱落现象；外观检查一般应按标准样件进行，大零件应检查100％，小零件采取抽检。

结合强度。镀层的结合强度，可用钢针或刀片在镀层上交叉划割，观察交叉处有无起皮、脱落现象来判定。

气孔率。镀层气孔率一般可不进行检查。其检查方法如下：用滤纸湿透试验溶液，贴附在镀层表面，保持5min左右，滤纸上出现蓝色小点，说明镀层有气孔。如每平方厘米上不超过3个小点，则认为合格。

厚度检查。镀层厚度可用千分尺、塞规、螺纹环规等检查，也可用点滴法检查。点滴法是用吸管吸取溶液，在测-进行点滴，每滴溶液保持lmin用药棉擦去，再滴第二点，直到暴露基体金属为止，根据总的滴数计算镀层厚度。