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精密活塞杆为什么会出现褪色呢

精细活塞杆自身而言，它其实就是活塞杆，在运用上来讲的话也是非常的普遍的，我们经常见到它在工业设备中的应用，但是关于精细活塞杆的构造的特性来说，的确十分简单的。

常见的是用于液压系统或者是气压系统中，并且的它的外表，普通会停止镀铬处置，这样就能够-其在运用的过程中能够不用生锈。 关于精细活塞杆的材质的话，我们普通的也是会用40cr合金钢，但是我们假如对它的请求比拟高的话，其实也是能够用不锈钢。

首先的话，我们要检查看是不是液压系统可能存在什么问题，常见的就是温渡过高，这个时分的话，在高温状态的精细活塞杆，它经常的与我们的低温的环境接触的较为频繁的话，我们的活塞杆就很容易的发作褪色的状况了。

还有就是我们的液压油假如运用的不恰当，我们运用的不是和我们的设备相匹配的液压油，或者是我们经常频繁的改换不同品种的液压油的话，就可能会招致我们的液压油的性能以及它的变得不一样。

就会在很大水平上影响到我们的活塞杆，从而使我们的精细活塞杆发作褪色的现象。 精细活塞杆发作褪色，还有一个比拟常见的要素就是其在电镀过程中没有-的电镀，这样的话，我们的精细活塞杆的镀层就会呈现龟裂现象，从而招致活塞杆粗线褪色的现象。

不过这里的话，还是要提示大家的，活塞杆褪色的话，不是某一个方面的缘由招致的，我们应该留意多方面的要素，然后综合的停止处置。

　　若是活塞杆是小批量出产的话，为了有效的提升出产的效率，选用自由锻来进行制作毛坯。但是在采用自由锻制作毛坯时，必须要对毛坯尺度及进行形状判定：

　　1、毛坯形状：

　　一般情况下，如果是小批量出产活塞杆，挑选圆柱型毛坯。但是由于不同的零部件在加工的精度要求上也会有所不同，因此，需要将锻件的尺度公差等级定为8-12级。

　　2、毛坯尺度：

　　因为毛坯采用的制作方式是自由铸造，所以应该依据活塞杆零件图的尺度需求和实践的加工需求，把铸造后的尺度定为：直径62mm、长度1150mm，然后再断定毛坯的尺度为:直径80mm，长度760mm。

　　注意：在进行确定好毛坯的制造方法和尺寸及其公差后，首先应将活塞杆车削成形、磨削。但是在进行车削和磨削时，必须要以两端中心孔作为精基准定位﹙符合基准统一原则﹚，中心孔可在粗车之前加工。

液压活塞杆调质处理和表面淬火及产品选购途径

1.液压活塞杆是否有不同选购途径？

液压活塞杆这一种活塞杆，其是有不同选购途径的，所以，-，这个问题的---为是。本公司还承当各种非标活塞杆包括直径，公差，资料等的订做和各种轴类的加工。如果进行概括总结，可以知道的是，液压活塞杆的产品选购途径，主要是有三个，一是直接找生产厂家进行选购，二是通过来选购，三是通过行业网站来进行选购，不管是哪种，只要合适自己即可。

2.不锈钢活塞杆，其是液压活塞杆吗？

不锈钢活塞杆与液压活塞杆之间，是没有任何冲突和矛盾之处，因为前者是为活塞杆材质这一角度，后者是为活塞杆使用场合这一角度。此外，在活塞杆的生产工艺上，都是一样的，都是采用滚压工艺，来-活塞杆有好的加工和使用效果。

此外，通过上述这一结论，可以知道的是，不锈钢活塞杆用在液压这一领域中，比如液压缸，可以认为是液压活塞杆；液压活塞杆在材质上采用不锈钢，可以是不锈钢活塞杆。

3.对液压活塞杆是否有基本要求？

液压活塞杆，其主要是用在液压领域中，比如一些液压装置上，像液压缸这一装置设备，是可以使用液压活塞杆。不锈钢活塞杆的表层处置其实很多时分我们都会用到不锈钢活塞杆的表层处置，他主要就是对氮停止处置，这样可以进一步的提升他的硬度，其实对我们的作业带来的协助也是不小的。而对液压活塞杆这一种活塞杆，是有一些基本要求的，是为：活塞杆必须要有足够的强度、刚度和韧性。如果在一些容易受到磨损的环境中使用，还要有好的耐磨性，以免其过早或过度磨损影响到正常使用和产品的使用寿命。

用空油桶接住小臂油缸活塞杆上已断开的油口，启动发动机后，做收斗动作缸活塞杆活塞杆全部缩回缸活塞杆筒内，只能做这一种单一动作。液压活塞杆的属性和应用液压活塞杆，其从角度来讲，其是属于运动执行部件，并且，其主要是用在液压油缸，或者说是液压缸中。新的液压油进入铲斗缸活塞杆有杆腔内，活塞杆回缩后，促使铲斗缸活塞杆无杆腔内的液压油全部排放到空油桶内。发动机熄火，连接好断开的油管。活塞杆注意查看液压油箱上的液位计油位的位置回转马达系统的油液更换：拆断多路阀至回转马达的2根油管中的拆断任意一根。用油堵封堵住多路阀与回转马达的出油口。用备用的空桶筒接在回转马达已拆开的油口上，启动发动机，---挖掘机缓慢回转。如果向某一方向回转时，马达上的油管不出油就须向另一方向回转，直至流出油即为操作正确。同时要注意查看流出油液颜色变化，当新的液压油流出后应立即关闭发动机。