轴承的转速主要受到轴承内部的摩擦---引起的温升的---，当转速超过某一界限后，轴承会因等而不能继续旋转。 轴承的---转速是指不产生导致的摩擦---并可连续旋转的界限值。
因此，轴承的---转速取决于轴承的类型、尺寸和精度以及润滑方式、润滑剂的质和量、保持架的材料和型式、负荷条件等各种因素。 各类轴承采用脂润滑及油润滑油浴润滑时的---转速分别载于各轴承尺寸表，其数值表示标准设计的轴承在一般负荷条件c/p>;=13,fa/fr<=0.25左右下旋转时转速的界限值。 另外，润滑剂根据其种类和牌号的不同，也可能虽优于其他性能但不适用于高速旋转。
轴承内孔与轴的配合采用基孔制，轴承外圆与轴承座孔的配合采用基轴制。一般在正常负荷情况下工作的离心泵、离心机、减速机、电动机和离心式压缩机的轴与轴承内座圈，采用j5，js5，js6，k5，k6，m6配合，轴承座孔与轴承外座圈采用j6，j7配合。旋转的座圈大多数轴承的内座圈为旋转座圈，外座圈不为旋转座圈，少部分轴承则相反，通常采用过盈配合，能在负荷作用下避免座圈在轴径和轴承座孔的配合表面上发生滚动和滑动。
轴承噪音：新轴承运转时有轻微的运转响声，这种响声是按分贝表示。滚动轴承噪音的产生原因比较复杂。
其主要原因是：
1由于轴承内、外圈表面凹凸不平。产生轴承噪音。
2由于安装不当受力不均产生轴承噪音。
3由于滚珠直径不匀，与内外圈摩擦而产生轴承噪音。
当轴承内圈强制套入轴颈后，轻者将使滚道底部产生---磨损的环形轨迹，重者在滑道内、外圈和滚珠上均会有裂口或剥皮。原因：滚珠与滑道间隙被压得过小，扭矩增大，摩擦增加，轴承工作温度过高，使轴承磨损与疲劳加剧而失效。
防止方法：恢复轴承的径向间隙，减少过盈量。
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