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某些不锈钢和青铜等材料，具有耐腐蚀的特点，青铜还具有磁性和导电性，故常用于制造化工设备中或工作于腐蚀介质中的弹簧。其缺点是不容易热处理，力学性能较差，所以在一般机械中很少采用。

选择材料时，应考虑到弹簧的用途、重要程度、使用条件包括载荷性质、大小及循环特性，工作持续时间，工作温度和周围介质情况等，加工、热处理和经济性等因素。同时，也要参照现有设备中使用的弹簧，选作出较为合用的材料。

当弹簧材料分为金属和非金属时，除特殊情况外，通常使用金属弹簧。虽然成本低，但金属弹簧的一个优点是它可以承受很大的力并且可以---大的挠曲量。在金属材料中，钢材料由于其高强度和多功能性而---广泛地使用。弹簧用的钢材是“弹簧钢”也由名称已知的，它是为了增加弹性---增强材料中的比典型的钢的碳浓度。弹簧钢大致分为冷成型和热成型。冷成形适合于通过在室温状态下将材料加工成弹簧形状来形成相对小的弹簧。热成型适合于通过在加热到高温的状态下将材料加工成弹簧形状来形成相对大的弹簧。作为弹簧钢的种类，使用以碳为主要添加元素的碳钢，或者---添加碳以外的元素的合金钢。不锈钢、耐腐蚀性和耐热性优异的材料用作其他钢材。

随着着弹簧被广泛应用，汽车弹簧的出现进一步提升了驾乘人员的舒适性，大幅度的降低了车辆在各种不同的路面行驶时吸收坑洼起伏所带来的冲击，于是诞生了汽车用的减震筒和减震弹簧。

弹簧的改装主要是要---操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性。而车高的降低也可---美观的效果。