主动发光标志牌厂家

反光膜采用的是高分子化工材料和树脂粘合技术，使用寿命具有不稳定和不持续性，在道路上经常可以看见反光失效的现象。在一些潮湿寒冷的环境下，产生的板面结露也会给交通标志带来视认模糊。这些都是直接或间接性的交通安全---，需要我们去认知。

在美国、欧洲、日本等发达---，早已经清楚上述的逆反射技术视认缺陷，他们重视道路交通安全设施的基础性研究，通过增加外部照明系统、应用led主动发光技术去满足了交通标志在全天候气象条件下的视认功能，保障交通安全和畅通。美国得克萨斯州交通研究院teaxs a&m transportation institute，简称tti早已经有研究证明道路交通标志视认性与交通事故之间的必然联系，视认性较差的交通标志，往往会因为交通参与者错误判断或无法判断信息而诱发交通事故；由于全球范围内的道路交通标志制造业长期依赖于反光膜材料,而工程用反光膜的产业制造技术门槛-，多年来仅仅被美国、日本等少数-企业掌握着前端技术，并形成了资本化市场运作。通过提供-视认性的交通标志，能够及早预防和减少不-的交通事故。

移动牵引式可变限速标志

技术参数：

1、显示屏体：采用户外彩屏，像素中心间距p8。

2、显示内容：屏体上部动态显示限速信息，下部显示警示信息。

3、信息编辑：通过生产阶段预存初始信息，后期可通过gprs无线传输增添信息，通过遥控器切换上下屏体显示内容。

4、车身后前长宽尺寸：3310×2450mm。

5、屏体升降功能：显示屏体具备升降功能，收缩后含支脚尺寸为 2230mm高×1510mm 宽，升起含支脚尺寸为3310mm(高)×1510mm (宽)。

6、太阳能板升降：太阳能板具备升降功能，可通过液压系统升起，避免光照遮挡。

7、系统功耗：显示屏功耗150w。

8、供电配置：太阳能板：400w，蓄电池：800ah。

9、车体支脚：车体配备4只支脚，在固定位置后，通过支脚支撑，提高整体的抗侧风稳定性。

10、显示模组具有通用性和互换性，可根据显示屏对显示尺寸和显示颜色的要求进行组合。

11 、设计过充过放电路保护，平衡电流电路稳定性，线路板采用fr4环氧板，保护性能-。

12、模组封装采用的软硅胶，弹性好，抗老化能力强。

13 、电源、重要ic器件均使用散热片散热，安全-，避免了因风扇散热的机械故障而可能导致的系统不-性。

14、采用-led驱动芯片，的-式分布供电技术，使整个系统能够适应户外-环境，长期稳定运行。

15 、安装简便，无需外接电源，无需铺设线路，方便坚固。底盘采用---的工业底盘为载体，操控灵活，安全-，不必有-。