预应力加固施工

桥梁体外预应力就是设置在混凝土体外的预应力筋给混凝土施加的预应力。体外预应力混凝土也称无粘结预应力混凝土，是一种预应力筋直接设置在体外，或者预应力筋设置在混凝土体内，但无需进行孔道灌浆的无粘结预应力混凝土。外加预应力加固法是通过对钢筋混凝土梁、板、柱或桁架构件反向应力应变方向施加应力荷载，以抵消或降低构件内部由已承担荷载产生的应力应变，增强构件承载能力的一种加固方法。它与预应力混凝土的区别在于预应力筋与混凝土的无粘结性。

采用预应力拉杆进行加固时，其构造设计应考虑施工采用的张拉方法。(5)通常增设预应力拉杆进行加固，因此，提高被加固结构的超静定次数，从而提高结构整体安全性，并且因为不破坏原结构，只在原来的基础上进行强化，因此安全---。 当采用机张法时，应按现行---《混凝土结构设计规范---50010》及《混凝土结构工程施工验收规范---50204》的规定进行设计；当采用横向张拉法时，应满足下列规定： 　　 

a 采用预应力水平拉杆或下撑式拉杆加固梁，且加固的张拉力在150kn以下时，可用两根直径为12～30mm的hpb235级钢筋；若加固的预应力较大，应用hrb335级筋。当加固梁的截面高度大于600mm时，应用型钢拉杆。 　　 

b 采用预应力拉杆加固桁架时，可用hrb335钢筋、hrb400钢筋、精轧螺纹钢筋、碳素钢丝或钢绞线等高强度钢材。预应力水平拉杆或预应力下撑式拉杆中部的水平段距被加固梁或桁架下缘的净空宜为30～80mm。 　　

c 预应力下撑式拉杆的斜段宜紧贴在被加固梁的梁肋两旁；在被加固梁下应设厚度不大于10mm的钢垫板，其宽度宜与被加固梁宽相等，其梁跨度方向的长度不应小于板厚的5倍；体外筋的灵活布置,可以有效地补强加固不同受力情况的简支梁和连续梁。钢垫板下应设直径不小于20mm的钢筋棒，其长度不应小于被加固梁宽加2倍拉杆直径再加40mm；钢垫板宜用结构胶固定位置，钢筋棒可用点焊固定位置。 　　 

d 预应力拉杆端部的锚固构造

 体外预应力束在旧桥加固中的运用在旧桥加固方式 中,针对混凝土结构及预应力混泥土梁板桥。选用在梁体外缘设定预应力支撑杆或预应力束,对受拉区施加体外预应力的加固方式 ,能够相抵重量及外载荷造成的内功,大幅提高其承载力。 体外预应力法有以下优势:重量提升少,但可大幅提高承载力;因为上端重量提升少,因此对下边危害小;工程施工简易,赶工期,经济收益---;工程施工全过程不终断或者少终断交通出行;对原结构损害小,不危害桥底下静空;应力可调节,预应力束可拆换。 体外预应力加固管理体系由水准筋、斜筋、上钢筋锚固点、导轨滑块、烘托、水准筋固定不动橡胶支座等构件构成。体外束公路桥梁加固结构的预应力筋结构方式及工程施工方式 与基本体有粘接或无粘接预应力筋有很大的差别.因此其预应力损害的计算方式也大不一样。桥梁体外预应力就是设置在混凝土体外的预应力筋给混凝土施加的预应力。经-说明。与一般的预应力混泥土结构较为,体外束加固结构的预应力损害要小得多,对于这一点,预应力建筑钢筋的---应力尽可能减少.以防止体外预应力筋长期性处在高应力情况,对改进体外束结构的支承情况有益。