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防冻母液只添不换成都卡友付出惨痛代价

● 防冻母液也会失效 定期更换是-

这位卡友说的想法很有代表性，-，防冻母液里添加了消泡剂等添加剂，能起到消除气泡、防锈等功能，但是这些添加剂也是有寿命的，在这些添加剂失效以后，防冻母液就和普通的水区别不大了，这时候在缸套附近依然会产生气泡,从而对缸套产生穴蚀，久而久之，自然就穿孔了。2太阳能系统因为污垢附着在夹套或者管道内降低了导热介质的流速，降低换热效率，并增加了锈蚀风险。

所以，定期更换防冻母液才是正确的做法，一般的长效防冻母液有效期是2年，超过2年还是把它更换掉，以免对发动机产生不利影响，比如像这位卡友这样，各部机件均正常，但也得开机更换，几百块的事情变成了几千块，得不偿失。

针对材质的对比根据常识

针对材质的对比

根据常识我们知道，汽车发动机和冷却系统等部件材质为压铸铝合金、铸铁、钢、黄铜、紫铜、焊锡等，其中铸铝是系统中的大部分零件的材质，铸铝件是易受腐蚀和容易损坏的环节，因此，汽车防冻母液的缓蚀和ph值设计主要针对铸铝，并且还要的对其他金属腐蚀进行预防。各种防冻母液的热膨胀性较大，加注时只能加到冷却系总容量的95％。目前，在分体式太阳能系统中金属材质为碳钢、黄铜、紫铜和不锈钢，因此，太阳能导热介质的缓蚀和ph值设计应针对其系统本身使用的金属材质进行预防，而不能以汽车发动机和冷却系统的金属材质为标准和依据。

防冻液ph值调节剂和着色剂的选择

通过前面的介绍我们了解了，防冻液ph值调节剂和着色剂的选择，是需要参考一些因素的。而防冻母液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。所以现代工艺生产的防冻液是无害的。现代工艺生产的防冻液可以根据性能和气候温度的需要，来配置各种配方。所以今天我们就为大家介绍一下，不同的性能的防冻液需要不同的配方组分。

防冻液不含对人体及发动机有害的亚，硼砂和胺类添加剂，对发动机冷却系统各种非金属材料如橡胶管，密封材料和树脂无---影响，制备防冻液工艺简单，使用方便。忙过冬汽车-体检入冬之前，许多有经验的车主趁天还不冷开着爱车来到4s店做冬季车辆检测保养。防冻液的凝固点温度为-25℃的配方组分：软水、乙二醇、硅酸钠、磷酸二氢钾、并---唑、edta、pe-8100、色素；防冻液的凝固点温度为-35℃的配方组分：软水、乙二醇、硅酸钠、磷酸二氢钾、并---唑、edta、pe-8100、色素。

防冻液的全称应该叫防冻冷却液

防冻液防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。

防冻液对其汽车危害大，要学会辨别真假，这里，首先建议消费者去-的商家案例购买品牌的防冻液。一般劣质防冻液有以下三个特征：

一是有异味。防冻液主要成分是乙二醇，没有异味。而劣质防冻液的主要原料是工业，或各种杂醇等化工下脚料，这些东西一般都有刺鼻的气味，挥发性较强。

二是瓶颈处有溢漏痕迹和计量不准确。劣质防冻液的外包装常常也很漂亮，但这些厂家无罐装设备，手工罐装密封性不好，经运输后瓶颈处常有溢漏痕迹，且几乎每一听的都不一样。

三是价格很低。如正常合格的4kg装防冻液零售价为30-50元/桶，但劣质防冻液只有几元、十几元不等。根据当前生产防冻液的成本，凡是售价很低的防冻液都不大可能是合格产品。

另外，建议消费者查看包装上的厂名、厂址、电话、生产日期、冰点、沸点等项目。正规产品标注齐全，字迹清晰;产品字迹模煳容易擦掉，且包装标识内外不符或标注不全。