天然气汕德卡牵引车-「在线咨询」

汕德卡c7h危险品车后视镜采用了一体式门镜设计，镜片为广角凸镜，视野更广，对重卡来说后面视野的感知对安全性-。

该车安装了原厂四方位影像系统，左右后视镜的下方带有后视---头，整个系统让多视角分割显示，实时监控前后左右四个方向的盲区，用车安全大幅提升。驾驶室后侧设置了大空间的储物柜，可以置放大件工具，空间十分-。c7h驾驶室支持电动翻转，操作按钮在前面罩下，可拿出延长操作距离。

汕德卡主驾座椅配置更高，除了具备多项调节功能外，新加入通风和加热功能 ，这在国内商用车市场，尤其是-重卡领域，还是首ci出现。可见汕德卡在人性化方面，对标的已经不是自主品牌的-车型，而是真正在对标国际高duan车型了。

拿到了国六，600马力门票机动车第六阶段污染物排放标准国六的实施，倒逼车企在研发和技术储备上加快了脚步，短短几个月的时间，各大车企纷纷推出具备国六排放标准的车型，一时间，好像大家都已经具备了成熟的国六技术。但有一点，在国六大马力领域，目前只有少数几家达到600马力这个高度，汕德卡就是其中一个，其搭载的mc13发动机较大功率已经达到了600马力。

汕德卡自主研发车桥，免维护轮端，区间速比更宽车桥与变速器一样，同样来自重汽自主研发，型号mcy12bgk，形式为冲压焊接车桥，轮端采用康迈油润滑轮端，免维护。另外，mc车桥主要体现在重量轻，中桥重量仅为780kg，后桥重量仅为682kg，单级减速桥又为整车重量做出不少贡献，具备轻量化优势。区间速比更宽，较小速比2.85，较大速比5.29，可适应不同工况下的运输要求。

汕德卡定位于中国gao端的卡车品牌，性能、油耗、-性、安全性等主要指标都-于其他品牌，在国内gao端重卡市场中占有率di一。有这样的表现，得益于对曼技术的完全引进；汕德卡是完全国产化的曼tg系列车型 ,所有的总成配置完全等同于原型车。从设计理念、总成配置、工艺标准、实验要求、产品释放等完全遵循德国的标准。