搅拌摩擦焊机批发常用解决方案

目前在生产中应用广泛的摩擦焊机，是旋转式连缎驱动摩擦焊机在焊接开始前，主轴电动机处于断电状态，主轴系统停止族胖，商今照服开，削动器松开，焊好的工件已经取出，移动夹头退回到原始位置 在焊接时，首先把两个工件分别夹持在旋转夹头和移动夹头上然后启动主轴电动机，它带动主轴皮带抡旋转。焊接是通过加热、加压，或两者并用，使同性或---两工件产生原子间结合的加工工艺和联接方式。

当合拢离合器时，主轴、旋转夹头及其所夹持的工件开始旋转。p&w公司将摩擦焊接列为80年代发动机制造中的五项重大焊接技术之一。轴向加压油缸后腔供油，移动夹头向前移动。当两工件开始接触时，摩擦加热过程开始，经过一段摩擦加热时间，或达到一定的摩擦变形量以后，开始停车和顶端焊接。这时离合器脱开，制动器工作，主轴、旋转夹头和他所夹持的工件停止转动，在离合器 脱开的同时，轴向加压油缸也加大进油量，提高顶锻压力与顶锻速度，接头产生锻变形量。保持一段时间以后，取下焊好后 的工件，一个焊接周期结束、如果要进行连续焊接，主轴电动机可以不必断电，只要脱开离合器就可以，以免重复起动电动机。

国外在汽车零配件规模化生产中，摩擦焊接技术占有较重要的-。据不完全统计，美国、德国、日本等工业发达的一些汽车制造公司，已有百余种汽车零配件采用了摩擦焊接技术。

-在发动机双金属排气阀生产中广泛采用了摩擦焊接技术将n i c r 20 t i a l、5 c r 2 1 m n 9 n i 4、4 c r 1 4 n i 1 4 w 2 m o之类的高温合金或奥氏体型耐热钢盘部与4 c r 9 s i 2、4 c r 1 0 s i 2 m o之类的马氏体型不锈耐热钢杆部连接起来形成整体排气阀，-适合于空心阀的制造。激光能量被吸收使得下层材料温度升高，从而熔化上层和下层的塑料，然后凝固成牢固的焊缝。采用锻焊复合结构取代整体锻造生产汽车半轴在国外已得到广泛应用。另外，汽车及工程机械上风扇轴支座组件、空心后轴、前悬架、自动变速器输出轴、无变形飞轮齿圈、发电机支座、粘性传动风扇联轴节、起动机小齿轮组件、速度选择轴、变扭器盖、汽车液压千斤顶、转向节、司机侧气囊充气器、万向节组件、凸轮轴、水泵毂和轴、直接离合器鼓和毂组件、后桥壳管、倾斜转向轴、叉、冷却风扇电机壳体和轴、等速万向节、连轴齿轮、变扭器盖、传动轴、叉、涡轮传动轴、中央轴、涡轮增压器、乘客侧气囊充气器、 汽车用扁尾套筒扳手、后悬架臂、空调机蓄压器等的制造过程中均可利用摩擦焊接工艺简化制造工艺和降低生产成本   。