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华东地区废钢市场弱势运行，商家集中出货，钢厂到货增加。10月上半月，宝钢重型废钢采购价为2210元/吨；南钢重型废钢采购价为2710元/吨，下调110元/吨；沙钢重型废钢采购价为2780元/吨，下调90元/吨；兴澄特钢精炉料采购价为2750元/吨，下调90元/吨；马钢重型废钢采购价为2730元/吨，下调100元/吨；铜陵富鑫重型废钢采购价为2760元/吨；方大特钢重型废钢采购价为2900元/吨；石横特钢下脚料废钢采购价为2790元/吨，下调40元/吨；西王金属重型废钢采购价为2995元/吨，下调30元/吨；宁波钢铁重型废钢含税采购基价为2475元/吨。

　　华中地区废钢市场弱稳运行，钢厂到货有所增加。安钢重型废钢采购价为2710元/吨，下调20元/吨；舞钢重型废钢采购价为2710元/吨，下调40元/吨；华菱湘钢一级料采购价为2570元/吨、下调30元/吨，衡钢重型废钢采购价为2740元/吨、上调30元/吨，涟钢一级料基价为2290元/吨、下调50元/吨；武钢重型废钢采购价为2670元/吨。

上周，原料市场整体弱势，铁矿石价格跌幅相对较大，到货量大幅增加后，钢厂不急于采购；焦炭、炼焦煤市场稳中有跌，市场相对弱势；铁合金部分品种价格有所下跌。各主要品种价格变动如下：

　　进口铁矿石价格整体下跌

　　上周，进口铁矿石价格整体下跌，原因一方面是铁矿石进口量持续大幅上升，港口库存快速增加；另一方面是钢材市场弱势，钢厂采购相对谨慎。目前，钢厂仍保持相对较高的开工率，铁矿石刚性需求仍在，但多数市场人士对后期市场预期不高。铁矿石现货价格与盘面基差处于历史相对高位，现货价格跌幅较大，基差略有收敛。在整体外部环境无好转的情况下，预计近期铁矿石市场仍将震荡偏弱运行。

　数据显示，2019年1月~8月份，全国房地产开发投资84589亿元，同比增长10.5%；房地产开发企业房屋施工面积813156万平方米，同比增长8.8%；房屋新开工面积145133万平方米，增长8.9%；房屋竣工面积41610万平方米，下降10.0%，降幅收窄1.3个百分点；房地产开发企业土地购置面积12236万平方米，同比下降25.6%；商品房销售面积101849万平方米，同比下降0.6%。　　不难看出，现阶段房地产行业新开工面积依然处于平稳增长中。这表明房地产行业需求韧性依然存在，对钢铁行业的消费贡献依然值得期待。---是10月份作为房地产行业消费旺季，工地开工率回升，钢材需求释放加快，这将对钢市---是建筑钢材市场形成利好支撑。　　总之，房---利率“换锚”短期内并不会对房地产行业造成大面积---，预计未来房地产行业依然处于平稳运行状态，房地产行业钢材消费也不会出现断崖式下滑，更多将延续平稳增长状态。市场参与者对本轮房---利率“换锚”不必做过分---，应当更多关注在10月中下旬，各地限产解除后，市场资源供给放量、供需基本面重新调整等因素对钢材价格的影响。

德国和中国的汽车产量下滑尤为明显，---的乘用车产量在2019年前8个月分别下滑10.6%和13.8%。中国---或将---税收措施以拉动乘用车的销量，尤其是新能源汽车的销量，2020年汽车市场将会走向复苏。　　美国汽车市场预计将减速，2019年没有增长，2020年小幅增长，钢铁消费量有望从向轻型卡车转型中获益。日本和韩国汽车产量受到出口市场疲软的冲击。　　印度汽车市场深陷流动性危机及全球需求疲软的泥潭，2019年几乎没有增长，2020年有望在2020年4月---严格的排放污染标准之前回升。土耳其汽车行业继续在国内及出口市场萎缩中苦苦挣扎，巴西和墨西哥的汽车产量在2019年保持增长，但增速放缓。　　机械设备市场　　在继2017年至2018年的---增长后，全球机械设备市场受全球经济减速及贸易紧张局势持续对全球投资活动的影响，预计2019年和2020年的增长减速，保持平稳。　　在中国、德国和日本等主要机械设备出口国中，2020年机械设备产量增长预计将继续下降。尽管机械设备的替代需求有望为2019年和2020年提供支撑，中国机械设备制造行业在2019年预计下降1.0%。　　通用机械，包括能源相关机械，将推动机械设备行业的增长。另一方面，工程机械预计将在2019年和2020年下降，但下降将部分被---家基础设施的扩建所带来的需求所抵消。