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所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。

分时四驱汽车就是平时可以为两驱车，越野路况转为四驱的汽车。分时四驱分动箱是一种纯机械的装置。这种结构的分动箱在挂上4驱模式的时候，前后轴是钢性连接，可以实现前后动力50：50的分配，对于提高车辆的通过性非常有利。另外由于它的纯机械结构，---性---，这对于经常在缺少救援的荒野行驶的车型是---的。

分动箱在未加油或少加油时运行，以及分动箱内进水或外界杂质混入润滑油等都可造成此轮过早磨损。 备件和维修  备件必须满足生产商的技术要求，只能使用生产商提供的备件。需订购备件时，除了指明备件的部件号外还要指明分动箱的型号和系列号可在铭牌或技术资料中查找。备件图和备件清单可从生产商获得。  

可要求生产商检查和维修分动箱。不正当维修及未使用生产商提供的备件而引起的损坏，生产厂家不承担任何责任。  维修过程，必须---消耗品、辅助材料及已更换的备件得到正确处理，而不会污染环境。  必须遵守任何有关防止故事和环境保护的、地方和企业颁布的法律规律和制度。因不当维修或使用-备件而造成的破坏和损失，生产商概不负责。  

事实上，它是通过两组齿轮实现分离和连接的，它的结构和原理类似于变速箱的一轴和二轴。切换时，扳动分动箱的挡把，通过拨叉将动力与前传动轴接通和断开。与现在主流的带同步器的变速箱不同，这个部位的切换是没有同步器的，它需要转速与轮速的完全匹配。这就是这种分动箱的基本原理。

但实际情况并不会这么简单，为了提高通过性能，这类分动箱还会有一个加力挡，也就是挡把上的4l模式。在变速箱上，有一个齿比的齿轮，当挂上这个齿轮时，能提供比日常驾驶高很多的主传动比。

分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩，由于要起到降速增矩的作用而比变速箱的负荷大，所以分动器中的常啮齿轮均为斜齿轮，轴承也采用圆锥滚子轴承支承。

分动箱就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。

尽管分动箱也一直进行着改变，但是匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。，但是如果你有特殊的需求，欢迎---我们企业。