地磅按秤体结构可分为:u型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅;按传感器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅;汽车衡俗称地磅。地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅;按称量方式分为静态汽车衡和动态汽车衡(地磅);按安装方式可分为地上衡和地中衡;按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面;按使用环境状况可分为防爆地磅和非防爆地磅;按地磅的自动化程度可分为非自动地磅和自动地磅。他们的基本配置是一样的。由于采用多只称重传感器,每只称重传感器的输出阻抗、灵敏度等必然有差异,因此各称重传感器的输出也就必然不一致,而使称量结果产生误差。 都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表,现如今的地磅可以配上电脑和称重软件。
地磅英文为:scale,所以在行业内就有:scs系列之称; 常用规格有:宽3~3.4 长有6~24,称重范围30t~200t,有的厂家可以生产到250t
地磅标准配置主要由承重传力机构(秤体)、称重传感器、称重显示仪表三大主件组成,由此即可完成地磅基本的称重功能,也可根据不同用户的要求,选配打印机、大屏幕显示器、称重管理软件系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。
承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台,常见有钢结构及钢混结构二种型式。
称重传感器——是地磅的-部件,起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用,它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。
称重显示仪表——用于测量传感器传输的电信号,再通过-软件处理显示重量读数,并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。
打印机:用于打印重量数据表单大屏幕:用于远距离读数
称重管理软件-系统:用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。
汽车衡主要由称重显示仪表、称重传感器、秤体等三部分组成。现如今结合多年的地磅销售经验给大家介绍一下地磅价格的组成,以及地磅价格的决定性因素,希望对大家有所帮助。其中,秤体是被称物体与转换元件之间的机械、传力复位系统,是汽车衡的主要承载部件,当称重物体或载重汽车停放在秤台上时,载荷通过秤体将重量传递给称重传感器,传感器将重量信号转换为相应的 mv 电压信号。该信号经前置放大器放大、滤波器滤波、a/d 转换,由微处理器对重量信号处理后,数字显示器直接显示出重量。
现在很多场合需要使用数字式汽车衡,比如建筑工地、粮油收购站、码头、物流中心等。比如说,面对一款产品,一百个人中有九十八个说它好,这样的话,相信我们在判断的时候或多或少都会倾向于了好的一方,毕竟有了很多人这么判断。我们在对汽车衡进行基础安装后难免会出现一个问题,那就是汽车衡角差的问题,那么我们如何避免或是如何解决安装时角差问题呢下面为大家讲解下关于数字式电子汽车衡安装时为何出现角差以及如何修正。角差的产生原因很多,其中一个主要因素是数字式汽车衡基础的传感器承载预埋件水平不一致,高度不一致导致的,因为数字式汽车衡施工单位的素质、技术能力、施工各不相同,因此导致施工后出现很多误差,影响汽车衡的安装调试,出现汽车衡角差问题。地磅厂家按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅;按秤体结构可分为:工字钢地磅、t型梁地磅、l梁地磅、u型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅;按称量方式分为静态汽车衡和动态地磅。地磅秤将物体的重量传递给称重传感器的机械平台,常见有钢结构及钢混结构二种型式。
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