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如何看待部分城市取消红绿灯读秒器的问题？

如今，随着城市化的步伐，越来越多的光控交叉口取消了交通灯-牌。在北京，五环内的-红绿灯几乎消失了。交付部门的组织者认为交叉路交通信号灯的控制逻辑将逐步智能化，-是一种刚性落后的交通灯设备。取消是-。但是，作为交通参与者，我认为取消-没有任何好处。今年3月，我回答了一个问题：“一些城市的红绿灯取消了-。有什么好处吗？”它收到221万读数，1600喜欢，超过2,100条---。---区域中至少有90％的---不同意取消-。节省成本而无需取消原有的串口设备，简单的修改即可升级，提高设备利用率。

-红绿灯的好处是：大大提高了交通信号灯变化的确定性和可预测性，并提高了交通效率。司机可以预测操作。从远处可以看出，可以根据当前的速度和距离来判断剩余几秒钟的绿灯。如果它通过，红灯将减少。如果无法通过，可以提前减少油耗，节约能源，保护环境，减少车辆磨损。白色，红色，橙色，黄色，绿色，蓝色，紫色和紫色，为什么要使用红色和绿色。另一方面，当红灯仍然在几秒钟之外时，您也可以提前启动以提高交叉路口的交通效率。

这样，驾车穿过十字路口，司机有很多心，很实用。当你看它时，仍有40秒的绿灯。它实际上是遵循交通速度或-速度---以较低者为准。在十字路口制动是-的。不要-突然改变灯光。制动。虽然apollo上只有两个---头，但我们的算法可以处理多个---头。一看七十或八十秒的红灯，你就可以稳稳地解放你的双脚，以可控的方式观看小型手机，不想加速燃料，你可以-使用系统来打开和停止。

目前，-红绿灯只在北京郊区。

对于行人来说，-也很容易判断我的绿灯是否能够通过，以及需要多长时间的红灯，这对于宽阔的道路和行动不便的人来说尤为重要。

然而，随着城市化的发展，越来越多的红绿灯已经取消了-。关闭-显示或直接取出整个计时卡。对于这种趋势，支持者的解释是-红绿灯不够智能。原因如下：

在许多繁忙的十字路，交通灯的时间在白天并不固定，-是早期的高峰和晚期高峰。几个方向的交通量是不对称的，可能有明显的潮汐效应。早晚峰值的峰值流向也是不同的，并且通常需要手动或协调来执行手动操作。

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像这种侧面装置的交通信号灯普通会是那种路口比拟大一些，然后这种路口-上大货车比拟多一点，然后行人也会比拟多一些，-是在一些重要的一些中心区域，这个时分装置这个侧面装置交通讯号灯是十分有-的，所以说把这个交通信号灯装置好了以后的确是起到了十分好的作用。入口车道设置指的是进口多少直车道，右转车道，右直车道和左转车道。

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