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当轴承零件承受的应力超出了材料的断裂---应力时,它内部或者表面就会出现断裂的情况,这种使材料出现断裂的情况称为裂纹。
一般裂纹都是线状的,而且方向不定,有着一定的---和长度,有的裂纹也是肉眼看不见的,这时需要使用无损检测的方法来进行观察。
轴承产生裂纹的原因较为复杂,影响因素也很多,如原材料、锻造、冲压折叠、热处理、磨削、局部过大的应力等。发纹形成的原因是钢材在冶炼过程中产生的气泡或夹杂,经轧制变形后存在于材料表层。对于肉眼不可见裂纹需要采用无损检测的方法进行观察。
1.滚动轴承装配前,轴承位不得有任何的污质存在。
2.滚动轴承装配时应在配合件表面涂一层润滑油,轴承无型号的一端应朝里,即靠轴肩方向。
3.滚动轴承装配时应使用---压具,严禁采用直接击打的方法装配,套装轴承时加力的大小、方向、位置应适当,不应使保护架或滚动体受力,应均匀对称受力,---端面与轴垂直。
4.轴承内圈端面一般应紧靠轴肩(轴卡),轴承外圈装配后,其定位端轴承盖与垫圈或外圈的接触应均匀。
5.滚动轴承装配好后,相对运动件的转动应灵活、轻便,如果有卡滞现象,应检查分析问题的原因并作相应处理。
6.滚动轴承装配过程中,若发现孔或轴配合过松时,应检查公差;过紧时不得---野蛮装配,都应检查分析问题的原因并作相应处理。
7.单列圆锥滚子轴承、推力角接触轴承、双向推力球轴承在装配时轴向间隙符合图纸及工艺要求。
8.普通轴承在正常工作时温升不应超过35℃,工作时的温度不宜超过70℃。
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