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浙江鼎固建筑技术有限公司主要从事各类建筑物的改造加固以及各种建筑物的纠偏和平移工程。

桥梁加固设计特点桥梁结构有自己的重量和恒定的载荷。以常用预应力混凝土简支梁跨度为30m为例，结构自重和初次静载产生的内力占总内力的50％~60％。桥梁加固通常采用承重加固进行，即，在不去除结构自重和静载的情况下对结构进行加固和加固。在增强材料整体结合到原始结构之后，开放的交通允许车辆通过。１桥梁加固薄弱构件的设计计算应分阶段考虑承载加固的特点，这是桥梁加固设计与新桥梁设计的１大区别。与房屋的一般结构加固设计相比，桥梁加固构件的力对舞台的影响更为---。另外，桥梁结构受长期使用过程中车辆载荷和环境腐蚀的反复作用影响，这会降低材料性能并造成不同程度的结构损坏。桥梁加固设计应考虑桥梁功能和承载的结构损坏。力和耐久性的影响。

桥梁加固方法---复合材料加固技术(frp)

由纤维及网型树脂两部分构成。目前常用的复合材料有e一玻璃纤维、碳纤维、芳伦纤三种，其中又以碳纤维(cfrp)材料应用的为广泛。

采用碳纤维布加固修补桥梁和建筑结构技术是一种新型的结构加固技术，它是以树脂类胶结材料为基体，将碳纤维布粘贴固化于混凝土结构表面，利用碳纤维的高强度高弹性模量来达到对混凝土结构物进行补强和加固，并---结构受力状况的目的。

桥梁加固方法---绕丝加固法

绕丝加固法是在被加固构件表面缠绕退火钢丝使被加固的受压构件混凝土受到约束作用，从而提高其承载能力和延性的一种直接加固方法。

该种绕丝加固法具有如下优点：一是提高钢筋混凝土构件的斜截面承载力;二是提高轴心受压构件的正截面承载力。

加固原则

首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的---性和可行性作出分析判断，然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。一般应符合下列要求：

1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的---。

2、桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求。

3、桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。

4、对加固技术的性、经济性及耐久性等进行全1面综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。

影响桥梁加固方案选择的几大因素

1、桥梁加固方案需---的---

桥梁加固完工后，我们可以从桥梁是否满足刚度、强度、稳定性等要求，是否能1大程度地减少对原结构的不利影响，是否能有效协调新旧结构之间的磨合这几个方面来判断桥梁加固方案是否发挥了作用，很显然，成功的桥梁加固方案必须满足上述要求。

2、桥梁加固方案需采取可行的技术

包含以下几项内容：所选方案经过了丰富的工程实践检验，证明其技术是成熟的；所选加固方案与结构所处环境的具体条件相适应；所采用的加固方案是否技术；所选加固方案与结构需要加固的原因相适应。