波纹管线束分流扎扣常用指南
线束打卡点与端子压接处的防水
处于湿区的线束,导线之间的打卡点须使用热缩管进行保护,另外所有搭铁点须使用带胶热缩管进行保护。
汽车线束过孔防水
线束过孔需使用相适应的橡胶件进行防水密封保护,-到整车气密性的要求,建议过盈量为1~2mm,对于孔大于40mm的,需进行翻边设计,-气密性。
1)自然损坏
电子线束使用超过了使用期,使电线老化,绝缘层破列,机械强度-下降,引起电线之间短路、断路、搭铁等,造成电线束烧坏。线束端子氧化、变形,造成接触---等,会引起电气设备不能正常工作。
2)由于电气设备的故障造成电线束的损坏
当电气设备发生过载、短路、搭铁等故障,都可能引起电线束损坏。
3)人为故障
装配或检修汽车零部件,金属物体将电子线束压伤,使电线束绝缘层破列;电线束位置不当;电气设备的引线位置接错;蓄电池正负极引线接反;检修电路故障时,乱接、乱剪电线束电线等,都可以引起电气设备的不正常工作,甚至烧坏电线束。
线束加工厂家有着标准的线束加工流水线,其中也包含着线束加工的关键工艺。
线束加工加工中第二个工位就是压接,线束在压接的过程中需要根据实际图纸上的内容与需要的端子材料进行压接,在线束加工压接的过程中需要线束加工压接操作说明书,还要对线束加工工位的工作人员进行培训。
线束加工的过程中为了提高线束组装效率,尤其是复杂线束加工都是要设置预装工位,在线束加工中对线束加工预装工位进行合理分配分配,减少其他组装工位人员的工作量,提升线束加工效率。
总装是整个线束加工流程中的后一步工艺,在线束加工的过程中有效的根据线束产品的设计装配台板设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以便提高装配效率。
汽车线束对材料的要求也非常严格:包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等,都比一般的线束要求要高,-是涉及到安全方面的要求更为严格。
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