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2、工作原理

　　逆止器是由着干个异形楔块按一定规律分布在由内外圈形成的滚道中.内外圈之间的滚道采用轴承式定位支撑.使其运行平稳。离合器中的楔块与内外环滚道构成高副接触，楔块圆弧工作面的磨损属于不可避免的正常磨损，只能力求减缓，提高离合器的使用寿命。外圈与防转力臂联结.力臂由固定挡铁限位。每个楔块采用了-的扭簧设计.可以-逆止受力时的无间隙逆止和每个楔块的受力同步性.并在内圈正常转数运行时因楔块的形状-.住其在力学与扭力的作用下达到-磨损的效果当逆止器内圈运行转数进入停止之前.楔块在扭赞力的作用下给予逆止的初始力，当输送机因俘电或故降停机时.因物料的提升重力迫使逆止器内圈反转.而带动楔块转偏.并将其逆止器楔块内圈、外圈吸楔成一体，实现无间隙逆止功能。

(5)效率 摩擦式-离合器的能量损耗主要发生在-行程中。每个驱动装置用一个-离合器作为驱动装置的正、反向自动转换开关,当驱动装置a按图4中所示箭头方向旋转时,-离合器a结合,带动从动装置按同一方向旋转。此时外环与内环处于相对滑动状态,而楔紧元件在压力弹簧的作用下始终与外环和内持接触,由此产生大量的摩擦热。此外,在楔入和去楔过程中也会消耗一些能量。由于摩擦式-离合器的效率较低,因此直接影响了脉动无级变速器的应用与发展。

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根据挠性带摩擦原理内芯被带动一起转动。所以，根据环境和使用条件的不同可在三个月到半年之内不再重新添加油脂。为-传动的-,此时系统应处于自锁状态。当外环4沿逆时针方向转动时.拨动控制键3使其处于打开状态,挠性环放松,内外环可分别自由转动。此外,内芯1与外环4之间采用了浮动盘式结构,其间存在挤压油膜,能起到缓冲吸振和均载的作用。它具有(1)在-状态时,控制键自动打开,挠性环放松而与内芯脱开,它在工作中不发生楔紧元件的楔紧过程,故控制键的打开力几乎为零;(2)承载能力较大,由于链环与内芯之间为面接触,所以接触应力很低。但是控制键3与内环1和外环4

异型楔块均匀地分配在保持架圆周上,在带状弹簧力的作用下,使异型楔块始终保持与内外圈接触。另一组是外摩擦片，其内孔是光滑圆孔，空套在轴的花键外圆上，而其外圆上有四个凸齿，卡在空套齿轮右端套筒部分的缺口内。因异型楔块的高度大于外圈内径和内圈外径之差的一半,所以它在内外圈工作面中常处于倾斜状态。当外圈顺时针旋转时,外圈与异型楔块接触面产生摩擦力,对于各异型楔块的中心,产生向右倾斜力矩,内外圈与其强力啮合,达到传递扭矩的作用。

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