操作人员对机械设备性能和原理不了解,不熟悉,往往是造成机械事故的原因之一。因此,降低维修成本首先要加强对操作人员技能培训,使他们掌握设备的结构、性能和工作原理。在汽车起重机维修中,机务管理者应起到较强的联系和---作用。他们是公路工程施工部门和机械部门的连接纽带,他们应及时掌握情况、了解全局,作出合理、详细的机械维修计划,并对维修作业、采购活动作出指示和---,避免不-的维修及费用的浪费。汽车起重机属于重型机械,在生产中是很重要的机械设备,一旦出现问题,维修成本会是一项很大的问题。
汽车起重机维修时忌黄油乱用乱涂
汽车起重机维修时忌黄油乱用乱涂
(1)汽缸垫上涂黄油。黄油是小型吊车修理中常用的润滑脂,可起到润滑和密封的作用。因此,有些修理工在安装汽缸垫时,就会在汽缸垫上涂上一层黄油,认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知,这样做反而影响了柴油机的工作性能。
(2)轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀,不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后,螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。给定的螺栓联接中,螺旋升角是一定值,而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然,涂油后螺纹间的当量摩擦角减小,螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上jue对不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做,反而会使螺母松动,甚至酿成事故。
忌不检查柱塞行程余量
在柱塞式喷油泵的讽试中,很---修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量,是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶止点后,还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后,之所以还要检查行程余量,是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后,柱塞要往上多运动一段才能开始供油,从而使供油开始时间推迟。
起重机车轮轴与轴承维修
1轴颈的检修:轴颈在大修后的椭圆度、圆锥度不应大于0.03mm;
2裂纹的检修:用磁力或超声波探伤器检查轴,轴上不得有裂纹,划伤-不得超过0.03mm;
3滚动轴承的检修:圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03~0.18mm范围内的轴向间隙。轴承压盖调整间隙应在0.5~1.5mm的范围之内。
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