浙江桥梁加固公司服务介绍

桥梁加固的基本要求

一是掌握桥梁结构状况。完善基础资料。为加固提供-条件。

二是经济费用。一般来说，加固费用约为新建费用的10%～30%。即应优先考虑加固。

三是不中断交通或尽量减少中断交通。

四是对已发现的缺陷，要-加固好，不留后患;加固设计应按规范进行。

五是对原有桥梁结构的损伤应尽可能减至。六是技术-、耐久适用、养护方便。

桥梁加固---除了有扎实的知识外，既有相当的设计经验，又有相当的施工经验，所完成的设计施工图才较合理、-、现实、施工容易-、修改变更少、造价合理、加固效果好，不仅能治“标”，能治“本”的尽量治“本”。

如果只有施工经验，所出加固方案及施工图，可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析，往往该加固的部位加固不够或太多，不需要加固的地方也加固，造成多花了钱，加固效果还不好。很多设计者在加固材料的用量上比较随意，凭经验、凭感觉用材料的人不少，是否浪费材料或是达不到的加固效果，自己不清楚，业主更不知道，大多没有作加固计算，有的高---设计单位也只对加固前的结构作些复核性计算，作加固后的承载力计算。但大家知道构件的病害往往在正常使用阶段中表现出来，承载---要说明构件是否安全，能安全使用的构件并非就没有病害，因此还要作截面上各材料的应力强度计算，才能反映出构件是否有病害、程度如何及发展趋势。

体外预应力加固法适用于高应力状态下的结构，尤其适用于大型结构的加固等。

并且能够提高承载力、刚度和抗裂性，而且在加固后所占桥梁的空间小。

体外预应力法的加固原理是施工方在梁的下缘初的受拉区地点设置预应力材料，并且通过张拉的方式对梁体产生偏心预应力，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，从而减小了结构变形和裂缝宽度、-了结构受力，提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。

但是这种方法的缺点是局部布索效果明显，锚头增多，节点构造复杂，施工作业面要求-原因使加固钢桁架整体经济效益不高。

该方法主要适用情况是高应力状态下的结构，或者是大型结构的加固等情况，也或者是用于控制梁体裂缝及钢筋疲劳应力幅等情况。

桥梁加固就找浙江固---程有限公司

联系时请说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！

本页网址：https://www.ynshangji.com/xw/18371364.html

声明提示：

本页信息（文字、图片等资源）由用户自行发布,若侵犯您的权益请及时联系我们，我们将迅速对信息进行核实处理。