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摩托三轮吊车受损解决办法

摩托三轮吊车受损解决办法

回转支承这个部件不管是对摩托三轮吊车还是其它任何机械设备而言都是非常重要的，所以一旦该回转支承部件受损无---常提供功能就会直接影响到吊车的使用状况，甚至还会导致吊车无法使用。五、使用符合当地气温条件的燃油，防止柴油结蜡，造成发动机燃烧故障。因此一旦发生回转支承受损，就要及时对其进行修复或更换工作。那么应该如何处理呢？

1、在修理摩托三轮吊车的回转支承时，按修理规程进行解体，回转支承结构时单排四点接触球式的。解体前，将磁力千分表磁性表座一端吸在回转支承的固定一方，将千分表头靠在回转支承的回转一方，用力上下拉动，再将千分表放在内外方向检查。

2、在拆卸分解、清洗、仔细检测以及轨道检查后，发现轨道虽然---磨损，但没有裂纹和深凹现象，属于正常使用造成的过度磨损。而且倾倒事故的发生不仅会造---员的---，经济方面的损失也是不可估量的。因此，对这样的回转支承采用了修理尺寸的方法，把轨道滚珠直径全部加大1.0mm，定制了加大尺寸的滚珠，把滚珠全部换新即可解决16吨吊车的回转支撑受损问题。

3、如拆检发现轨道有---的下凹损伤。掌握以上的解决方法，摩托三轮吊车柴油机熄火就可以轻而易举的让其继续工作。针对这种情况，滚道凹坑及剥落部位可采用堆焊修复工艺，然后再用车床加工堆焊部位，后在对电焊部位进行表面热处理，使硬度与原来的接近。后装复，调整好间隙，就会发现回转支承工作状况-了，也就不会影响到三轮吊车的使用状况了。

以上国骏摩托三轮吊车等随车吊厂家所说的这几点是回转支承较为常见的受损现象，所以当大家发现三轮吊车的回转支承出现以上这几点问题时，可以快速根据上述所说的方法进行修复。

摩托三轮吊车变幅机构的检查项目

摩托三轮吊车变幅机构的检查项目

变幅机构是摩托三轮吊车支撑起重臂，并控制起重臂平稳降落到规定幅度的部件。下面对三轮吊车变幅机构的检查项目进行了介绍，想了解的朋友可以前来关注。

1、摩托三轮吊车变幅机构的油管及接头是否连接-。

2、在摩托三轮吊车工作过程中，有没有出现异常的振动和噪音。

3、变幅液压缸轴销有无---磨损和损伤。

4、平衡阀阀体有无漏油，工作时有无脉动。

5、三轮吊车变幅机构的油缸是否正常工作，有无漏油现象。

以上是对摩托三轮吊车变幅机构检查项目的介绍，想要了解详细的朋友可以关注我们的网站。同时欢迎大家前来选购吊车等产品，期待与您的合作。

摩托三轮吊车的事故

摩托三轮吊车的事故

一，断臂事故：

1、由于超力矩起吊直接导致吊臂折断。

2、操作人员粗心大意，作业完毕后吊臂未完全收回就上路行驶，使吊臂撞在桥洞、限高杆等，导致吊臂折断。

二，翻车事故：

1、摩托三轮吊车作业时支承操作不当，如地基不平或松软，而支腿下没有铺设垫木。

2、在摩托三轮吊车支腿未全部伸出的情况下按原性能表使用。

3、超载：在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全注意不够而超负荷运行，使三轮随车吊失去稳定而造成“翻车” 。

4、回转过快：回转越快，离心力越大，容易发生“摔臂”的情况，从而导致侧翻。

三，脱钩事故：

脱钩事故是指重物或吊具从吊钩脱出而引起的重物失落事故。其主要原因是由于吊钩的索具-装置失效或吊装方法不当而引起。

四，断绳事故：

断绳事故是指刚丝绳或吊装用绳扣破断而造成的重物失落事故。主要是超载起吊带载伸缩吊臂拉断钢丝绳；偏拉斜吊造成钢丝绳挤伤切断；或因钢丝绳超过报废标准继续使用而造成断绳。

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