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汽车充电桩建设常用指南
ccs属于后发阵营，因此当前支持ccs标准的电动车和充电桩数量都少于chademo。据电动汽车行业网站insideevs.com发布的数据，截至2015年4月，支持ccs的充电桩在欧洲仅有900个，远少于chademo。2015年春，在美国电动汽车充电网络zui发达的加州，仅有104个支持ccs标准的充电站，而插得摩有324个。在办公楼、商场、超市和电影院等工作和生活场所，人们停车时间长，停车后顺手插上即可，不用到处找桩，也不用支付额外停车费，更不用来回取车或长时间等待。为了争夺市场，欧盟通过《替代能源基础设施建设指令》，该指令规定，在指令生效起的3年内，公共充电站仍可只建设chademo快速充电桩，但其后所有新建快速充电桩必须拥有ccs快充系统。
国内首1个规模化电动汽车项目包含两个主要模块：1有序控制：与传统交流桩7kw固定输出功率不同，有序充电桩输出功率在1.3-7kw区间内，按照“先来先充”原则制定有序充电计划，灵活控制充电功率。在小区用电负荷过大时，充电桩会降低输出功率，---居民生活用电；在小区用电低谷时，充电桩会提高输出功率；充满电后，系统会自动识别停止。2有序引导：车主可通过手机预约充电时间，谷时电价有效激励时间充裕车主在夜间用电---充电。新能源汽车增长动力---，2018年下半年至今销量逆1势高增长。
这时，“圈地运动”中的大部分企业便存活在的目前的市场中，日复一日的展现着头号玩家的优势。但是，即便处于前几位的公司也并非完全盈利，也有着自己的苦衷，大多数资金被投入在充电桩行业中，无法撤身也无法进步，未来的走向要往何处，身在泥潭的他们也是未知。这种充电接口的优势在于，把普通充电和快速充电形式整合到一个插头/插座上，能使用单相、三相交流电和直流电，成为欧美主流充电桩的“集大成者”，所以它很快得到美德汽车行业协会的---。从---看，2015年版---已实现充电桩兼容性，互联互通夯实增长基础。
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