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武汉源海博创科技有限公司具备具备综合的工程方案设计和定制化产品研发能力，在减振降噪设计、振动噪声在线监测、声学测试与分析以及产品声学优化设计等方向，为客户提供-服务，业务范围涉及海洋船舶、机械制造、电力能源等领域。

根据汽车底部的空间状况，消声器外罩可加工成瓦状或卷成锅状。锅状消声器的外罩是用圆形心棒将外罩材料成型并咬合或用焊接连接整体安装，并将焊接的部件装入接口。锅状消声器由内管、转向弯管和中间底板组成，之后外部底板通过合槽或焊接与外罩相连。当汽车底部空间状况复杂，安装锅状消声器困难时则可采用深拉伸的瓦状消声器。它几乎可做成任何的形式。轿车消声器的总容积为发动机排量的8~12倍

微穿孔板式编辑一般是用厚度小于1mm的纯金属薄板制作，在薄板上用孔径小于1mm的钻头穿孔，穿孔率为1%一5%。选择不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消声器的频谱性能，使其在需要的频率范围内获得-的消声效果。小孔式小孔消声器的结构是一根末端封闭的直管，管壁上钻有很多小孔。小孔消声器的原理是以喷气噪声的频谱为依据的，如果保持喷口的总面积不变而用很多小喷口来代替，当气流经过小孔时、喷气噪声的频谱就会移向高频或频，使频谱中的可听声成分明显降低，从而减少对人的干扰和伤害。有源式基本原理是在原来的声场中，利用电子设备再产生一个与原来的声压大小相等、相位相反的声波，使其在一定范围内与原来的声场相抵消。这种消声器是一套仪器装置，主要由传声器、放大器、相移装置、功率放大器和扬声器等组成。

适用于各类蒸汽安全阀用的ta型蒸汽安全阀消声器适用于电站锅炉安全阀(动力释放阀)、锅筒安全阀及过热器安全阀、再热器安全阀等压力装置的安全门。其蒸汽放空既应避免过大的噪声，更应让汽流顺利排出而不影响安全阀的排量、起跳和回座，为此，以往常见的多级节流及小孔喷注的消声降音手段即不宜采用，这种---历来是安全阀消声器的设计难点，也是安全门消声器消声效果差的原因。新型用于安全阀的ta型安全阀排汽消声器采用了喷阻抗复合型消声原理，其中以大孔扩容代替了直径较小的控流孔，在结构上强化了抗性和阻性消声降音机理，达到了安全系数更高的消声降噪效果。

消音室室表内面用毯状或制成水平和垂直的楔形吸声材料覆盖，让声音反射减小到一千分之一。消音室主要的目的是模拟自由空间无障碍的声学条件。

消音室的另外两种形态：

　　室房间的六个界面全铺吸声材料的，称为全消室。而除了这种形式的消音室外，还有另外两种消音室。

　　70年代起发展出来的一种称为半消声室的声学实验室，此半消声室除要求地面为硬质刚性反射面外，其余与消声室相同。当声源或置于地面上时，声源和之间只有直达声而没有反射声，故在地面上的半空间中有同消声室中那样的自由场。