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单梁起重机结构问题相关知识

     单梁起重机主梁的结构不合理或使用板材偷工减料，这种主梁会导致变形、下沉，---的会造成安全事故。一般主梁所使用板材的厚度都有一定标准，在购买时需了解清楚。整版主梁的出现在一定程度上杜绝了下沉的可能性。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。如今条件允许，建议采购整版式的主梁。车轮一般采用zg340-640铸钢或zg-50simn低合金钢制成。市场上也有些车轮的材质达不到要求，时间久了车轮磨损日益---。同时也会导致车轮打滑，运行不顺畅，---的发生车轮又裂纹。

  单梁起重机电气控制系统是单梁起重机的-部分，相当于人的大脑。电气控制系统的直接影响到后期的故障率。单梁起重机的电器柜便宜的一千块做有，好的有一万多。2号钠基脂适用于温度不高于110度的拖拉机，工业设备及其它及其的摩擦交点的润滑。价格差异这么大，其可想而知。电气系统的与设计和电气原件有很大关系，市场上价格便宜的电气柜，其设计已是很多年前的方案，远远不能满足现在的需求。单梁起重机如何选用正确的电缆上文中说过，所使用的电气原件也是劣质产品，所以在上得不到保障。

稳定的性能是单梁起重机发展的-

  单梁起重机具有-的技术性能，是各个机构工作正常-，提高其完好率、利用率等管理指标。双梁起重机工艺简单、组装方便、适用性强、抗扭刚度好及自动焊等优点。

 　　单梁起重机具有-的使用性能，加强结构件的保护，保持连接牢靠、电液元器件动作与功能正常，避免因机电因素产生异常震动，满足起重机正常使用要求。合理、有效地延长起重机使用寿命。通过对起重机的维护保养，有效地延长起重机或机构的修理间隔时间，包括大修周期，从而延长起重机使用寿命。通过对起重机的维护保养，有效地延长起重机或机构的修理间隔时间，包括大修周期，从而延长起重机使用寿命。

  企业行业对于单梁起重机的需求更多的是它的性能的满足，因为稳定的性能才能-的提升起重机工作效率，这也是决定起重机市场销量和行业竞争力的有效保障，所以稳定的性能是单梁起重机发展的-，也是起重机市场行业竞争的-。

     集中驱动和分别驱动是单梁起重机在运行结构上长使用的两大类驱动方式，一般的集中驱动是使用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮，而分别驱动则是利用两台电动机驱动分别驱动两边的主动车轮。

  目前单梁起重机厂家对中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的三合一驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。二是价格：买东西谁都喜欢买到-的产品，但是不是这么容易就能买到的。起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加单梁起重机车轮的办法来降低轮压。 

  当起重机的车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使单梁起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。起重机运行速度亦可设计成双速及变频调速等型式，用户如需要时，应在订货合同中予以注明。单梁起重机的主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。

贵公司新购进的单梁起重机，需安装在车间吊车轨道上。

2、起重机结构与技术性能参数。

2.1起重机结构：单梁起重机由主梁、端梁组成的桥架、起升电动葫芦、司机室、机电设备等组成，整机外形结构见图。

3、起重机技术性能参数详见随机文件中起重机技术性能表。

二、起重机吊装的工艺装备和吊装方法

1、根据单梁起重机重量和安装高度，我公司计划采用汽车起重机为主要吊装设备。主要吊装设备及检验仪器见下表。

2、吊装方法

(1)在地面把主梁端梁组装连接;

(2)在地面把起升电动葫芦组装固定在主梁轨道工字钢上;

(3)用汽车吊起把起重机整机吊至车间行车运行轨道上就位;

(4)安装司机室;

三、单梁起重机安装施工工艺顺序

四、起重机主题结构安装技术要求

1、主梁腹板的局部平面度;腹板高度不大于700mm时;以500mm平尺检查，腹板的受压区应不大于3.5mm。桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。腹板的受拉区应不大于5.5mm;腹板高度大于700mm时，以1000mm平尺检查，腹板的受压区应不大于5.5mm，腹板的受拉区应不大于8mm。

2、主梁上拱度f应为(1/1000-1.4/1000)s，拱度应位于跨度中部s/10范围内(见图1)

3、主梁的水平弯曲值f≤s/2000，此值在腹板上离主梁顶面100mm处测量。

4、起重机跨度偏差△s：当s≤10m时，为±2mm，当s>;10m时，△s=±【2+0.1(s-10)】mm。其直径圆整和简化可按下表。

5、以装车轮的基准点测得的对角线差|e1-e2|≤5mm(见图1—)，此值允许在运行机构组装前控制。