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喷油器泄露喷油器泄露故障一般分为内部泄漏和外部泄露两种情况。喷油器内部泄露的原因多是其在使用中早期磨损,造成其在系统压力的作用下,不断向进气歧管内泄露燃油。喷油器外部泄露多发生在喷油器和油轨连接处,多是密封面密封不言。喷油器价格喷油器价格可调球型夹扣喷嘴的设计特点:1、夹扣型喷嘴通过弹簧夹固定在喷管上,夹扣型喷嘴底座有三孔位预留,此结构可以配合双夹扣和单夹扣调节管子外径不同时的夹紧度。若汽1油泄漏在进气歧管外部,油滴在气缸体上,遇热后会在发动机舱内蒸发,一旦出现电火花,随时都会引起火灾,后果很---。当喷油器发生内部泄漏后,会造成喷油器喷射出的燃油雾化不好,引起发动机运转不平稳,混合气燃烧不完全,排气管冒黑烟的现象,并会导致车辆的燃油消耗量明显增加。当喷油器发生外部泄漏故障后,会导致发动机起动困难、怠速熄火、动力性下降、耗油量增加、运转喘振和加速---等故障的发生。另外,当喷油器与进气管连接处的密封面破损后,还会导致进气系统泄漏,致使额外的空气进入发动机燃烧室,造成混合气偏稀,引发发动机运转异常。
1 调压弹簧弹力高 按规定重新调整至规定压力,并拧紧锁紧螺母。
2 针阀粘住,清洗或研磨。
3 喷孔堵塞 清理喷孔或更换油嘴喷嘴。
1 调压弹簧断裂 更换新弹簧
2 针阀体座面损坏 更换
3 针阀咬死 清理修磨或更换
4 紧帽变行 更换
5 喷油器体平面磨损 修磨或更换
在使用时,由于联轴节联接螺栓的松动,凸轮轴及滚轮体部件的磨损,常导致供油提前角及各缸供油间隔角发生变化,使柴油燃烧变坏,柴油机的动力性、经济性变差,同时启动困难,运转不稳,发出异响及过热等。喷油器内部泄露的原因多是其在使用中早期磨损,造成其在系统压力的作用下,不断向进气歧管内泄露燃油。在实际使用中,多数驾驶员重视整体供油提前角的检查调整,却忽视了供油间隔角(涉及单泵供油提前角调整)的检查调整,导致整体调整后虽然一缸供油正时,但其余各缸由于凸轮轴、滚轮传动部件的磨损等原因使供油并不一定正时,同样会导致柴油机启动困难、动力不足、运转不平稳,尤其对于使用时间较长的喷油泵来说,更要重视对供油间隔角的检查调整。
1、标准喷油器总成使用前,应用汽1油洗净防锈油及其他脏物,保持整个喷油器及高压油管组件清洁。2、使用前要检查标准喷油器的开启压力,开启压力按所购喷油器品种调定,在使用初期应经常监测调整开启压力,使用一段时间后则定期监测开启压力。3、标准喷油器试验用油符合gb8029规定的喷油泵校泵油或gb252规定的“0”号轻柴油,试验油至少应沉淀48小时并经-的过滤,以-油质的干净。油质的清洁程度会对标准喷油器寿命产生很大的影响。当喷油器发生外部泄漏故障后,会导致发动机起动困难、怠速熄火、动力性下降、耗油量增加、运转喘振和加速---等故障的发生。4、试验时试验油温度控制在40±2℃。5、标准喷油器总成在使用一段时间后,如果发现流量变化较大应检查:.油管头部是否缩口或渗油。.开启压力是否变化较大。.进油管接头中是否有铁屑、杂质堵塞。.孔板是否有铁屑堵在孔中.喷油嘴偶件座面是否被铁屑磨损。
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