固定矿车-「在线咨询」

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我国于20世纪70年代发展了斗式转载列车，由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进，逐个转载到各个矿车内，抬高了搬运速度，实现矿车的连续装载。斗式装载列车结构简单，转弯半径较小，可利用原有标准矿车加以改造。矿车车轮内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨损，降运行阻力。

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矿业生产工作的进行是如今-关注的存在，因此，多类机械设备的使用为抬升矿业生产效率提供着支持帮助，矿车的安装使用成为很多矿业生产者的-，关于矿车使用过程中如何做好润滑工作呢？每年要给矿车轮加注两次润滑油，在注油的同时，该矿都要组织检修人员对每辆矿车轮进行检查，把存在的轮对坏、没插销，碰头不好等车况的矿车集中存放，组织人员进行抢修。同时针对矿车使用时间之后会出现车皮破损或者开焊的现象，还组织人员加强对矿车皮的修补。

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由于矿车与矿车轮子之间磨损---，间隙变大，当固定式矿车工作时，产生磨擦阻力造成轮子“发呆”。矿车轮子应用时间比较长，使用过后没有好好的保养和修复，由于矿井下的水比较大时间过长的时候有生锈的现在，长时间产生轮子“发呆”。矿车轮子在安装时由于工作人的疏忽或是没有好好的利用，轮子处于半制动状态．也会产生轮子“发呆”。