地铁钢支撑标准-

　　桥梁钢支撑行业的进展速度及施工工艺

　　在全绿颜色经济、低碳经济进展的需要下，桥梁钢模板行业作为钢铁产业关紧的下游产业，对维持整个儿-连续不断牢稳提高具备关紧效用，现在为止，中国钢铁产量已是-，钢铁业已从当时的节省用钢，进展到后来的合理用钢，乃直到现在天的激励进展用钢。钢模板加工过程各工位的操作人、必须按钢模板加工工艺和施工图纸的用材型号规格及尺寸要求加工，钢模板加工过程的重要和关键部位、工序、工位和钢模板受力部位的焊接必须责任到个人，对于经常出现问题的工序和部位在加工过程必须采取-防范措施、以防止出现不-的返工。在钢模板加工工作过程中、各工位的操作人员应注意施工人员、加工机具和以加工好的半成品成品及配件得意外损坏，作到安全防范于事前，用于钢模板加工制作的钢材必须符合钢模板施工图所需用的钢材品种规格、钢材材质必须符合-普通碳素钢q235a，用于钢模面板的材料其-必须是平整表面光滑无损伤变形、整面板料厚度误差在-范围内。用于钢模板加工的板料，其工作面板部位严禁使用板面锈蚀，钢模板组合装配、加工应按图纸给定尺寸模数加工，中心孔坐标尺寸位置准确，且必须-钢模板的组合精度及装配过程的互换精度，钢模板组装前矫正，严禁用大锤直接锤击矫正，矫正时应加垫钢板9，矫正后严禁有凹凸坑和矫正压痕，钢模板骨架和钢模成型必须在胎上施工，对于组合装配用的螺栓孔，在组合装配时应预先拧紧螺栓，防止在组配时螺栓孔或其它相临部位尺寸错位。地铁基坑中的适用范围简单的说就是建造地铁用的16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。改革开放以来，桥梁钢模板行业对钢材的需要量是2600万吨～2800万吨，桥梁钢模板行业的进展速度是急速的，我们用短短的30年获得了欧美国度上一百年的建设业绩。

　　钢支撑可以运用到哪些地方

　　说起钢支撑，在古代称之为梁，它们有一个共同的作用那就是为搭建房子起到支撑的作用，而钢支撑有着质轻高强，抗震性能好，防火等特性较为-，这些性能让钢支撑的用途能够广泛的被运用，也是建设施工中运用较多的。

　　而钢结构房屋的广泛应用是在高烈度震区，在强震地区，钢结构的优势才会显示出来。而在钢结构房屋的设计中，较为广泛的是采用钢框架-支撑结构，即采用钢框架并在计算方向设置若干道支撑来提高抗侧刚度。我们知道，钢结构的抗侧力构件--型钢柱的特点是强度高、延性好而侧向刚度小、稳定性差，而仅用型钢柱作抗侧力构件，可能会导致某一方向的稳定性不满足从而加大构件截面，而加大构件截面却会浪费更多材料，此时在计算方向内布置支撑会明显-材料利用率，使得结构合理、经济。钢的分类方法多种多样，其主要方法有如下七种：1、按品质分类碳素钢：a。

　　钢支撑的施工工艺流程简述

　　1.钢支撑的规格必须按照设计要求选用，钢支撑安装工艺流程为：

　　a、测量放线

　　b、维护墙表面修凿平整

　　c、腰梁施工

　　d、钢支撑吊装就位

　　e、预加轴力

　　f、钢楔锁定

　　g、下层土方开挖

　　h、钢围檩加工

　　i、钢支撑拼装

　　2.钢支撑施工要求

　　每根钢支撑的配置按照总长度的不同，一端为固定端，一端为活动端，中间段采用标准管节进行配置。钢支撑应采用两点吊装，吊点一般在离端部02.l左右为宜。钢支撑的安装容许偏差如下：

　　a、钢支撑两端的标高差不大于20mm及钢支撑长度的1/600;

　　b、钢支撑挠曲度不大于钢支撑长度的1/1000;

　　c、钢支撑水平轴线偏差不大于30mm;

　　d、钢支撑中心标高及同层钢支撑顶面的标高差30mm

　　钢支撑暗转完毕后，及时检查各节点的连接情况，经确认符合要求后方可施加预压力。钢支撑两端应有-的支托或吊挂措施，严防因围护变形或施工撞击而产生脱落事故。

　　e、钢支撑安装前先在地面进行预拼装以检查钢支撑的平直度，拼接支撑两头中心线的偏心度控制在2cm以内，经检查合格的钢支撑按部位进行编号，龙门吊整体吊装就位，挖机配合机型安装。

　　f、钢支撑采用两台100t的千斤顶施加支撑轴力，一次施加轴力不小于设计值的40%，然后按20%设计值主机增加支撑轴力。