主动发光标志作用常用指南

早在10年前，同济大学潘晓东开展了《逆光条件下交通标志的可视距离研究》，该研究明确提出了早晨和傍晚，车辆迎着太阳光时的交通标志处于逆光环境中，因困难或无法视认交通标志极易让驾驶员产生误判甚至于眩晕。---的是，-的一个---道路交通安全---问题，研究仅仅开展到发现问题的这一步，再无下文。2013年11月，标准起草工作组将《led主动发光道路交通标志》-送审稿提交组评审并通过,形成了正式报批稿,该-于2015年发布实施，标准号为gb/t31446—2015。

雨、雪、雾、霾等-天气环境条件下，受限于车辆灯光的光效影响，传统的反光型交通标志形同虚设。

城市商业发达的街区以及广告林立的道路两侧，过度的霓虹灯、照明亮化比比皆是，---削弱了交通标志在道路系统中的主视认作用。

---标志与禁令标志，主动发光标志较 m 类反光膜高强级逆反射标志具有-的视认性，视认距离提升 20%。

根据试验数据，结合江苏省、山东省、山西省、吉林省、贵州省、湖北省、安徽省等地不同等级道路的-应用后来自于相关部门的反馈信息，主动发光交通标志能够弥补反光标志的技术缺陷，对道路交通事故预防、提升道路交通安全管理水平和环境品质均有着-优势，具有一定的可持续应用价值。其中，半透式led主动发光标志的视认距离比iii类反光膜高强级逆反射指路标志的视认距离提升46%。