二维激光雷达工厂-,广州市新达电子

通过激光雷达技术可以获取“两高”即密度高与精度高的数据产品，这种激光点云数据可以如实地反映出各点位间的三维坐标。因为激光点的密度大且数目比较多，这就可以让我们在实践中生产出一种精度高并且分辨率也高的数字高程模型dem。为此，我们可以通过激光雷达技术对一些数据要求比较高的产品进行快速测量，以满足社会各行各业对数字高程的实际需要。


现代社会不断发展，数字矿山的构建要求环境必须具备友好型和经济的节约型两项特点，以-矿山的良性发展。近年来，我国矿业发展处于瓶颈期，随着资源的大量消耗，对生态环境造成了---破坏。若要解决此类问题，就必须加强对数字矿山发展的重视。数字矿山可以利用其技术特点实现对塌陷区生态环境的实时监测，为其进行经济评价提供基础数据，并且可以调查沉陷建筑物的损害程度，对自然灾害和地质等方面的信息进行探测。

因为汽车-是前后行进，不涉及横向移动，所以其实部署2个，也已经够用。

另外，还有从业者认为，这款激光雷达，更主要是替代远距毫米波雷达。

然而无论如何，激光雷达确实-到了实用、量产、且便宜。

同类型测距的激光雷达，有名一点的玩家，动则数十万元起步，如此一比，这一刀，实在狠到无话可说。

就算一台辅助驾驶的汽车前后各装1个，单辆车成本也才增加1.8万元，比主动传统汽车升级个音响还便宜。

那么，用激光雷达来做车道检测有什么好处？一，我们用的是红外激光，这种激光本身在红外波段的辐射比可见光要低得多。二，我们会加一个非常窄的滤光片，把强背景光直接滤除。然后我们再用红外光对它进行探测。这样我们就能获得一张非常高的车道线图像，通过图像的灰度，就能非常容易把车道线检测出来。换句-，用激光雷达来做车道线检测，它的性能会比相机要高。

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