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 桥梁施工加固方式 ： 一：身体之外预应力加固法； 体之外预应力法的加固基本原理是在梁的外缘受拉区设定预应力原材料，根据预应力对梁体造成轴力预应力，在这里轴力工作压力功效下，使梁体产生上拱，相抵一部分重量地应力，减少了结构形变和裂缝宽度、改进了结构承受力，可以较大幅的提升结构承载能力。现阶段常见下撑式预应力支撑杆加固法和外界预应力不锈钢丝束加固法二种。 二：粘贴钢板或碳纤维材料cfrp加固法； 粘贴钢板加固法是选用粘接剂和化学螺栓将钢板粘贴钢筋锚固于混泥土结构受牛肉拉面或其他基础薄弱位置，使钢板与加固混泥土结构产生总体，以做到提升结构承载力的目地。该方式 具备基础不更改原结构的规格、工程施工简易、技术性-、短期内加固实际效果-且加工工艺完善等优势，近几年来在混凝土结构公路桥梁的加固检修中为道路单位普遍听取意见，是近些-用数的加固方式。

桥梁加固的基本要求

一是掌握桥梁结构状况。完善基础资料。为加固提供-条件。

二是经济费用。一般来说，加固费用约为新建费用的10%～30%。即应优先考虑加固。

三是不中断交通或尽量减少中断交通。

四是对已发现的缺陷，要-加固好，不留后患;加固设计应按规范进行。

五是对原有桥梁结构的损伤应尽可能减至。六是技术-、耐久适用、养护方便。

桥梁工程加固的意义

跟着我国-的日愈打开，交通运送量的灵敏增加，截止至2000年，我国危桥总长已达2万余延米。若将其撤消重建，不只需耗费许多资金，而且工期也较长；若有方案、有进程的对现有旧桥进行加固改造，桥梁加固后，可以延伸桥梁的运用寿数，用少量的资金投入，使桥梁能满通量的需要，还可以陡峭桥梁出资的会集性,为带来无量的经济和社会效益。因而,加固方案有-本着“健壮-、简练经用、经济适用”的根来历则。

由纤维及网型树脂两部分构成。目前常用的复合材料有e一玻璃纤维、碳纤维、芳伦纤三种，其中又以碳纤维(cfrp)材料应用的为广泛。

采用碳纤维布加固修补桥梁和建筑结构技术是一种新型的结构加固技术，它是以树脂类胶结材料为基体，将碳纤维布粘贴固化于混凝土结构表面，利用碳纤维的高强度高弹性模量来达到对混凝土结构物进行补强和加固，并-结构受力状况的目的。

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