玻璃纤维土工格栅涂覆粘结剂的方法
使用聚合物材料来改性沥青乳液，如类聚合物，当用来改性沥青乳液时能降低其低温脆性。粘结剂是合成材料，可用任一 适合的方式涂覆到玻璃纤维土工格栅上，如胶乳法、溶剂法或热溶法等。 使用胶乳法时，粘结剂分别在水中，用凹凸印花辊将胶乳状粘结剂印涂在纤维上，然后干燥；采用溶剂法时，要将粘结剂溶于溶剂中并辊印到玻璃纤维土工格栅上，然后使溶剂蒸发，热溶法是比较受欢迎的一种方法，在此方法中，粘结剂在反应槽中溶化后先粘涂在辊上并用控制的刀刃对辊上的粘结剂进行计量供应，以便在辊上形成均匀的液体粘结剂膜，当辊与格网接触时粘结剂就涂到玻璃纤维格栅上。 无论采用何种涂覆方法，都必须适量的粘结剂涂在玻璃纤维格栅的一侧表面上。要是将粘结剂涂在两个面上或者从格栅的一侧渗透到另一侧，就会在铺放施工时对工程车辆和人员发生粘连，而且还会造成格栅变形。 粘结剂涂覆在玻璃纤维土工格栅的表---分，而且仅为玻璃纤维纱线表面积的30%～50%，这祥不但比较经济，而且有利于格栅在铺放时，顺利展开在路基表面。为此有人建议，在涂覆时应采用刻花辊吸附粘结剂的方法将它传递到网格上。铺放施工实践表明，采用这种涂敷方法能使格网牢固地粘接在粗糙多孔的路基面上并能获得满意的粘结强度。格网上浸涂的粘结剂量应为格冈的60%左右。
玻璃纤维土工格栅的实际使用方法
路基的修整、裂缝密封、吭洼填补与找平、表面的清理和清洁、干燥等
在破损的道路表面喷涂乳化沥青，再铺放玻璃纤维土工格栅。格网无论用机械还是人工铺设，铺好后都应立即用通用设备和工艺铺放沥青 混凝土路面材料。
若是铺自粘性玻璃纤维土工格栅，在道路表面准备好后将玻璃纤维土工格栅涂有粘结剂的一面向下铺放在道路表面，用刷子加压后再用带有充气轮胎的辊加压，这样能获得-的粘结效果。然后用普通设备和工艺铺放沥青混凝土路面材料。
玻纤土工格栅在施工时的有关注意事项
玻纤土工格栅是以高强无碱剥离纤维通过精编工艺制成网状基材，经外表图覆处理而制成的半刚性成品。
玻璃纤维土工格栅具有经，纬双向-的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温，耐低寒，抗老化，耐腐蚀等功能，广泛应用于沥青路面。水泥路面及路基。堤坝护坡，机场跑道，防沙治沙等工程项目。
1、玻纤土工格栅施工场地：请求压实平坦、呈水平状、清除尖刺突起物。
玻纤土工格栅厂家施工：
2、玻纤土工格栅格栅铺设：在平坦压实的场地上，装置铺设的格栅其首要受力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向，铺设要平坦，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅首要受力方向是通长无接头，幅与幅之间的衔接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要全体调整其平直度。当填盖一层土后，未-前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状况。
3、玻纤土工格栅填料的挑选：填料应按规划请求选择。实践证明，除冻住土、沼地土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学功能安稳，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并留意控制填料级配，以-压实分量。
车辙是沥青路面结构在行车荷载反复作用下产生竖向变形的结果，这种变形主要发生在高温季节，是沥青混合料高温稳定性不足的反映通过车辙试验的车辙形成过程-察到， 当荷载开始作用后，首先出现变形和流动的是沥青；随着沥青及胶浆的流动，再加上沥青的润滑作用，矿料骨架逐渐被破坏，在体积不变的情况下，矿料骨架失稳，车辙加速形成。由此可见，车辙形成的导因是高温下沥青的流动，后导致矿料骨架的失稳。
联系时请说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！
本页网址：https://www.ynshangji.com/xw/18559237.html
登录后台
