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1、柴油机油柴油机润滑油等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和,以强化系数来表示;再就是根据发动机工况苛刻程度。对于1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油发动机应使用cf-4以上级别的柴油发动机油。对于98年以后出现的高速四冲程柴油发动机,为适应发动机技术改进和排放法规的要求,应使用ch-4 以上级别的柴油机油,ch-4 级别可以替代cf-4 ,cd。在2002年以后生产的高速四冲程自然吸气和涡轮增压,重负荷柴油发动机,因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求,应使用ci-4以上级别的柴油机油,可替代ch-4、cf-4和cd。
机油标号包括分bai级和黏度规格两部分。机油标号du通常表示粘度和品质。具体-zhi如下:润滑油的黏度多使用daosae等级别标识,sae是英文“美国汽车---协会”的缩写。
w表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“w”后面一横后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
俗----吃不了细糠,很多事情都是需要因地制宜、因时制宜,并不是进口的机油就会效果越好,因为大部分的进口机油的粘度较低,不适应国产车对机油粘度的要求。另外国产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较---大,而且大多数国产车发动机没有装置机油散热器。若盲目采用进口机油会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低,甚至达不到规定的工作压力不能满足正常润滑的需要,使发动机的磨损加剧。
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