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cvt往往称为无极变速箱，是由于这混h蛋并沒有at变速箱的齿轮传动沒有挡位，因此 称作无极变速箱。

cvt沒有固定不动的减速比，减速比的挑选会更为-。在同样速率下，转速比也会更为-，能够 给车子产生一个十分经济发展的定速巡航转速比。另外因为不用换的，因此 当然也不会有车子因换档所造成的冲击性，行车平稳性也变成了-的di1。

经济实惠选无极变速器cvt相对性at而言省油，并且成本费也比at低，cvt能够 在非常宽的范畴内完成无极变速，进而得到传动系统系与柴油发动机工作状况的好配对，提升了全车的汽柴油合理性。cvt时时刻刻与柴油发动机紧密配合，达到好换挡机会，手动式(mt)也罢，全自动(at)也罢，它的换挡是在一段转速比范畴内实行的，人力手动式换挡是不太可能比cvt立即的，而cvt换挡是紧随汽车转速的，因cvt是无级变速箱，沒有确立实际的挡位，压根不用换挡，那样就能促使柴油发动机的输出功率在每一刻都能100%輸出，以做到省油的目地。

安全驾驶平稳性好，无“抖动”因为cvt的传动比转变是接连不断的，因此 汽车的加快或降速全过程十分轻缓，但另外也由于这一缘故它与自主运动难挂勾，开起來也是没什么热情。

cvt局限取决于只有用以驱动力规定不太高的车型，因为它是根据金属带磨擦传动系统的，大马力大驱动力非常容易使它跑偏。日产汽车自动变速箱维修

新科技控选双离合变速器dsg/pdk双离合变速器算作一种新技术应用，这2年由大众汽车集团带动的，可是现阶段双离合变速器有点儿略不成熟，可是双离合变速器也是许多优势的：

1.非常省油，因为它跟mt一样是选用传动系统搞效率-的，可是它是由电脑上----换挡机会的，因此 比mt更为省油。

2.换挡快？可是这个是在-跑车上才有的，一般小汽车以便增加离合的使用期都是把换挡速率调快，因此 双离合变速器换挡并很慢。

3.致命性的一个难题便是它的-性啦，例如大家被大家抨击已久的dsg恶e性的事件，到现在也不可以-处理，喜爱的能够 直到技术性发展趋势得类似再选购。