扬州金属壳体优选企业

常见的钣金加工连接方式有哪些

1.铆钉铆合:

   这种铆钉常称为拉钉,将两块板材通过拉钉铆合在一起称之为拉铆,

2.点焊:

   工件组合后通过电极施加压力利用电流接头的接触面及附近区域产生电阻热进行焊接,点焊的总厚度不得超过8mm.

3.抽孔铆合:

   其中的一零件为抽孔,另一零件为沉孔,通过铆合模使之成为不可拆卸的连接体.-性:抽孔与其相配合的沉孔的本身具有定位功能.铆合强度高,通过模具铆合效率也比较高.

4.tox铆合:

   定义:通过简单的凸模将被连接件压进凹模.在进一步的压力作用下,使凹模内的材料向外”流动”.结果产生一个既无棱角,又刺的圆连接点,而且不会影响其防腐蚀性,即使对表面 有镀层或喷漆层的板件也同样能保留原有的防锈防腐特性,因为镀层和漆层也是随之一起变形流动.材料被挤向两边,挤进靠凹模侧的板件中, 从而形成tox连接圆点.

钣金加工中喷漆痕迹怎么处理

问题一：

   修整部分周围的面漆鼓起成环状。

这是由于底材没有完全硬化，导致吸收了面漆。砂纸太粗，面漆使用了不合适的稀释剂。以原子灰或填眼灰修补的部分在喷涂面漆前没有经过正确的打底或封闭。

   预防方法：打磨经修补的部分，直至金属层外露；在外露的油漆层边缘利用稀释剂进行溶剂试验，如油漆软化，则此漆层必须封隔。原子灰及填眼灰只可用于外露的金属上，不可覆盖在原有漆面上。选用合适的砂纸；确定所有预备材料都已完全干燥。

   补救方法：修补材料干透后，磨平损坏的部分，再以打底材料加以隔离， 然后重新喷涂。

问题二：

   表面有一些圆点突起。

   这是由于印下的状线，喷涂前底材没有充分干透或清洁；底材的气孔/在喷涂前没有经过打磨或填平；喷涂过程中没有将聚材料适当隔绝；喷涂时温度变化不定，以至产生缩聚收缩作用。

   预防方法：确定所有预备材料都已恰当地干透；用除硅清洁剂小心清洁底材；喷涂面漆前须隔离聚酯材料；小心打磨，或重新施喷原子灰/填眼灰/中间漆。

   补救方法：打磨有毛病-围，然后重新喷涂。

   以上是一些钣金加工喷漆过程中出现的问题，大家可以好好参考下。

钣金加工有哪些小窍门

1、为防止崩碎切屑-，应在适当的位置安装透明挡板。

2、需要用纱布打磨工件表面时，应把刀具移到安全位置，并注意不要让手和衣服接触工件表面。磨内孔时，不得用手指支持纱布，应使用木棍代替，同时车速不宜太迅速。

3、禁止把工具，夹具或工件放在车床床身上和主轴变速箱上。工作时要思想集中。禁止疲劳操作、聊天操作、多人操作、---操作、---操作。

4、保持机床、工具、工作地整洁，做好交---。下班清扫工作地，应关闭电源，将各种走刀手柄放到安全处。

5、车削形状不规则的工件时，应装平衡块，在试转平衡后再切削。

6、刀具夹装要牢靠，刀头伸出部分不要超出刀体高度的1.5倍，刀具下垫片的形状和尺寸应与刀体形状，尺寸相一致，垫片应尽可能少而平。

7、除车床上装有运转中能自动测量的量具外，均应停车并将刀架移动到安全位置后再测量工件。

8、切削时产生的带状切屑，螺旋状长切屑，应使用钩子及时消除，严禁用手拉。

9、工作前穿好工作服，扎好袖口，戴防护眼镜，女工要戴好工作帽，长发放在护发帽内，禁止戴手套操作。

10、车床主轴上装卸卡盘，一定要停机后进行，不可利用电动机的力量来取下卡盘。

11、夹持工件的卡盘，拨盘，鸡心夹的凸出部分使用防护罩，以免绞住衣服及身体的其他部位。如无防护罩，操作时应注意保持一定的距离。

12、用装夹工件时，要注意中心与主轴中心孔应完全一致，不能使用破损或歪斜的，使用前应将，中心孔擦干净，尾座要顶牢。

13、车削细长工件时，为-操作安全和加工，应采用跟刀架或中心架，超出车床范围的加工部分，应设置移动式防护罩和安全标志。