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冬季使用蓄电池应注意哪些

冬季使用蓄电池应注意 :

---电桩与导线接头联接牢固 ,接触--- ;

在蓄电池保养时怎样安全操作蓄电池上加装保温装置 ,以免温度太低 ,电阻增大 ;

按规定调整电解液比重 ;

在发动机运转 ,发动机向蓄电池充电时加蒸馏水 ,以免水和电解液混合不匀而引起结冰 ;

发动机冷起动时应进行预热 ,每次起动时间不超过5ｓ,重复起动应间隔15ｓ ,如果三次起动不成功 ,应进行检查 ,不要盲目再起动 ;

经常使蓄电保持在充足电状态 ,以防电解液比重降低而结冰 ,甚至损坏蓄电池。

蓄电池在使用过程中的反应

蓄电池在使用过程中 ,水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天应检查一次液面高度 ,并按需要加蒸馏水。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允许添加电解液 ,否则电解液比重将高于1.300,以致缩短蓄电池的使用寿命。蓄---面应高出极板15ｍｍ ,液面过高易外溢 ,腐蚀周围零件 ,还有可能使正、负极桩导通 ,引起自行放电 ;液面过低 ,极板上部容易露出液面,不但会使蓄电池容量降低 ,而且外露的极板会很快---。

蓄电池并联混用 　　

有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。因为电瓶过度放电后，直接连接充电机一般来讲是充不上电的，因为充电机会认为充电夹没有夹在电瓶极柱上。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。

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