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玉林物流园智能道闸安装-的选择「在线咨询」

发布者:广州万创信息科技有限公司  时间:2020-8-14 






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停车场道闸系统——车辆检测器的说明及使用

车辆检测器有环形线圈式、超声波式、雷达型、型等等多种,从-和高-性上来考虑,现在使用zui多的仍然是环形线圈式车辆检测器。

环形线圈式车辆检测器有盒式和卡式两种,它主要由振荡线圈,逻辑电路、微处理器、接口及驱动电路等组成。当铁磁物体与线圈的距离减小时,铁磁物体表 面的涡流效应就增加,振荡电路的电感量就变大,其振荡器的频率也就减小,其变化关系如下:

f =kq/ ( rl)   式中:r为环形线圈的电阻值,l为振荡器的等效电感。kq为等效系数。根据这个特性,就可以找出其频率的变化情况,由频率的大小差异,来判别车辆的有无情况。物流园智能道闸安装

⑴ 线圈尺寸及圈数

车辆检测器允许对线圈的形状和尺寸进行灵活调整,实际中一般线圈周长zui大可达30米,zui小可为3米。线圈的长度取决于车道的宽度,线圈距车道的边沿方至少 保持300mm距离。当线圈周长超过10米时通常绕两圈,当线圈周长在6-10米之间时,通常绕三圈,而当线圈周长小于6米时,线圈应绕四圈。

2 线圈间距

当两个线圈相距较近,并且是接在不同的车辆检测器上时,它们的平行的两边间距应至少大于2米,当它们不在同一平面内时,这一间距可减到1米。当多个线圈接 到同一台多通道车辆检测器时,通过频率调节,车辆检测器可以避免它们之间的串扰,这一特性可用于方向判断。当用于这种功能时,两线圈间允许的zui大间距为1 米,以-车辆在行驶方向上可以同时跨在两个线圈上。物流园智能道闸安装

⑶ 线圈电感范围

一般对于单圈线圈,圆周长上的电感每米1.5uh,3圈线圈是每米9.3uh。双绞的馈线,每米电感为0.6uh。

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万创物流园停车收费系统——车辆检测器的说明及使用

1、允许的馈线长度

值得注意的是,长的馈线可能会降低检测器的灵敏度,因此应尽可能减小馈线长度。两根馈线应该双绞在一起,以减小馈线间的辐射l干扰,同时可能的话,一般使屏蔽电缆作馈线。馈线总长度一般不应大于350米。为了提高灵敏度,应-线圈的电感量大于馈线的电感,因此对于小线圈长馈线情况,应增加线圈的圈数,线 圈电感与馈线电感之比zui少应为4 :1。物流园智能道闸安装

2、金属和增强材料的影响

在线圈附近,含铁量高的金属会---影响线圈灵敏度,像下水道井盖或类似的物体等,地应避开面上可见的物体,线圈与这些物体间应留1米的空间。而埋入地下的钢筋等增强材料并不明显,但有可能对线圈灵敏度造成影响。

当存在金属物体或钢筋等增强材料时,线圈应安装在这些金属网上方50mm左右。如果允许降低灵敏度时,这一距离可减小到40mm。

如果有接触---现象,当震动时可能会引起阻扰变化,这会反应到线圈电路中引起不可预料的变化。甚至引起线圈系统失效。

3、线缆材料

3.1 线圈线

线圈线或馈线一般要求用绝缘导线,通常使用pvc绝缘线,但这种线过长时间后可能会出现气孔,进入潮气从而影响检测器稳定性。线圈使用截面积等于或大于1.5平方毫米的绝缘的多芯铜导线。物流园智能道闸安装

3.2 馈线

当线圈与检测器之间相距较近时,馈线与线圈线可用同一根无接头线。当距离较远,馈线需要单独使用线缆时,使用带铝屏蔽网或铜屏蔽网的电缆或铠装电缆。不可使用多芯电缆且用剩余线用于传输其它信号。

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智能停车场道闸的优势有什么?

1、车牌识别

一般智能停车场具备车牌自动识别的能力,在进出口分别安装车牌识别---机,就可以自动获取车牌信息,同时系统会控制道闸的起降,全程使用无人工-,大大提高了停车场的管理效率,节约了人工成本。

2、车位引导

车位引导是一般是方便车辆进入停车场寻找空闲车位。通常汽车在进入停车场时,面对成百上千的车位,会无比头l痛的,此时车位引导就可以全程引导车主来到自己的车位,一般通过软件引导在停车场内,基本不用-迷失方向,同时返程也可以利用引导系统找到自己的爱车。

3、云平台

云平台是一种可以远程监控停车场数据的系统,一般是利用互联网云计算技术,管理处于各地的停车场,还能将各个车场的数据集中管理,同时也为停车app提供实现停车导航,车位预定,在线支付等功能的可能。

4、-

-是智能停车场比较常见的支付方式。一般智能停车场是可以利用银l联卡,支付宝,微信等第---工具实现-的,使用-基本全程无需找零,缴费速度较快,安全性较高。

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