广西柴油采购--“本信息长期有效”

铜片腐蚀

按gb/t 5096方法进行测定。方法概要：把一块已磨光好的铜片浸没在一定量的试样中，并按产品标准要求加热到的温度，保持一定的时间。在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，这时的温度称作冷滤点。待试验周期结束时，取出铜片，经洗涤后与腐蚀标准色板进行比较，确定腐蚀级别。水分按gb/t 260方法进行测定。

方法概要：将一定量试样与100ml无水溶剂混合后进行蒸馏不超过1小时，按中收集的水体积计算出试样水分。

燃点低，安全性好

首先当然是因为柴油和汽车油的特性不同，柴油的闪点52 °c左右 自燃温度 256 °c，而>;闪点-38 °c 自燃温度210 °c，汽车油的闪点比柴油的闪点低了大约90°c，所以汽车油比柴油好烧得多。烃类组分的化学稳定性差，长期和空气接触，易氧化形成胶质，故此柴油存放时间越长颜色越深。自燃温度虽然柴油比汽车油低，但相对于自燃温度与闪点的区别，这个区别微乎其微。关键是，柴油的分子量偏大，于是不易挥发。

柴油的要求

-的燃烧性，十六烷值适宜，自然点低，燃烧完全，发动机工作稳定性好，不发生爆震现象；

-的蒸发性能，蒸发速度要适宜，轻馏分所占比例应大些，否则会使发动机油耗增大，磨损加剧，功率下降。

柴油的氧化变质与温度和氧压有关。随着温度的升高或氧压的增加，柴油的吸氧量、吸氧反应总包速度常数和总包量大吸氧量增加，而随着吸氧量的增加，它们的酸度增大，正戊烷不溶物增多，颜色变深。导致柴油的颜色加深、酸度增大、胶质和不溶物增加。