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起重机是怎样维修与保养的

起重机这种机械设备在使用中，各运动部件不可避免的会产生磨损、连接件松动、油液变质、金属结构产生腐蚀，从而引起起重机的技术性能、经济性能和安全性能不同程度的降低。因此，在起重机零件磨损尚未达到影响起重机产生故障程度之前，为预防和消除---，---起重机经常处于---的状态，应对起重机进行维护和保养。我们今天主要讲主要零部件的调整维护。除了起重机维护，人员的操作培训，起重机本身在生产制造的过程中也包含了二十多种安全防护装置，下面我们来了解下几种常见防护装置的作用。

1.起重臂伸缩机构工作原理以五节臂产品为例

五节起重臂伸缩机构工作时，两个伸缩油缸带动二、三、四、五节臂顺序加同步伸缩。即一级缸先带动二、三、四、五节臂同时伸出后，由二级伸缩油缸和绳排带动三、四、五节臂同步伸出；一般采用多桥驱动，全轮转向，离地间隙大，通过能力较强，是一种比较贵的起重设备。缩回时，先由二级伸缩油缸和绳排带动三、四、五节臂同步缩回，由一级缸带动二、三、四、五节臂同时缩回。为了使吊臂伸出时不会因为压力过高而使活塞杆弯曲，将限压阀压力调定为14mpa。

2.拉索的调整

用户在使用产品时，由于吊臂作业过程中绳排或拉索受力，钢丝绳长度会发生变化，每个月应对吊臂伸缩情况进行检查和调整。

3.回转支承工作原理及构造以qy25k5-i为例

该回转支承结构型式为四点接触滚球式。回转支承内圈与转台连接，外齿圈与车架连接，在内外圈之间装有钢球，钢球与圆弧滚道四点接触，能同时承受轴向力、径向力和倾翻力矩。

很多人想知道买单梁起重机是不是一定要选择整板主梁，其实在目前的单梁起重机市场，稍有规模的生产厂家都会用整板制作主梁，整板做主梁真的好吗？又好在哪里呢？选好起吊地点后，就要将起重机设置成准备起吊状态，操作方法是挂好相应的汽车档位并打开取力器，这里不同型号和品牌的汽车起重机的起重档位都不一样，要根据具体情况而定。要说清这个问题就要知道单梁起重机主梁原来的制作方法，两者比较就会看到区别在哪?利弊在什么地方?

相对整板主梁的工艺另外的做法是u型槽对接主梁，厂家一般用1000mm或者1240mm长的u型槽来拼焊成用户需要的长度，其中u型槽的高度根据预制作单梁起重机的主梁长度要核算，也就是跨度越大主梁越长，u型槽的箱体也就越高，几十年来所有厂家都是这样做的，近年来兴起的整板主梁可以理解为三块通长的整板加工字钢焊接成，如图所示成形的主梁是没有坚焊缝，因此您可以看到个好处是无论从强度还是外观上说都是明显有优势的。6、要将门式起重机的吊钩升高到一定高度，小车、大车停靠在位置，控制器手柄置于零位。

单梁起重机常见的问题您了解吗

单梁起重机凭借其低廉的价格，简单的结构和便捷的操作受到广大顾客的欢迎，市场占有率较高。但是单梁起重机有时也会发生事故，伤害操作人员的人身安全，造成了---，您对这些事故问题有所了解吗？轻型起重机属于起重机械的一种，主要指cd1、md1型系列钢丝绳电动葫芦系在原cd、md型基础上的改进型产品。今天，宣城矿源起重机就为您介绍单梁起重机常见的事故问题。

首先从单梁起重机的主梁来进行分析。主梁是单梁起重机承载的重要构造之一，还关于着其他零部件的正常运作。很大一部分的起重机事故问题，都是由于主梁的金属结构强度和刚度不达标，从而发生变形，后导致安全事故。造成主梁变形的原因有很多，有可能是制造时焊接达不到规范，或者长时间吊运超重货物，操作人员使用不规范等等。很多人想知道买单梁起重机是不是一定要选择整板主梁，其实在目前的单梁起重机市场，稍有规模的生产厂家都会用整板制作主梁，整板做主梁真的好吗。

起升机构也是单梁起重机的一个重要部位。起升机构零部件的磨损或者损坏也会导致起重机---事故的发生。绳卡固定位置安装不正确以及滑轮卡阻，都容易造成钢丝绳的断裂。吊钩在长期使用中发生变形，开口变大，极易造成脱钩伤害到人身安全。

为了保障现场人员的安全，要经常对单梁起重机进行检验维护，及时更换磨损部件，严格按照规范操作。