PP土工格室制造厂- 蜂格工程材料有限公司

纳米金属合金土工格室土工格室植草护坡是指在展开并固定在坡面上的土工格室内填充改良客土，然后在格室上挂三维植被网，进行喷播施工的一种护坡技术。利用土工格室为草坪植物生长提供稳定、-的生存环境。

土工格室护坡的施工工序为：平整坡面-排水设施施工-土工格室施工-回填客土-三维植被网施工-喷播施工-盖无纺布-前期养护。

　　superpave沥青路面在高温抗车辙方---有很大的优势，混合料低温、疲劳抗开裂性能-，此外，由于其空隙率相对较小，其抗水损害能力也较强，适合作高速公路中、下面层，尤其是在重载多的高速公路。当然，有些地方仍然习惯于采用ac-ⅰ型沥青混凝土作中、下面层，但对规范密级配进行了改进，一定程度上提高了动稳定度。地基处理方法就是按照上部结构对地基的要求，对地基进行-的加固或改良，提高地基土的承载力，-地基稳定，减少上部结构的沉降或不均匀沉降，消除湿陷性黄土的湿陷性及提高抗液化能力的方法。中、下面层宜选用superpave-19、superpave-25型及ac-20ⅰ、ac-25ⅰ型等。

　　沥青材料对于路面的低温抗裂性能及高温抗车辙性能及耐久性的关系非常直接，选用的沥青非常重要，沥青选择不但要满足规范要求，而且要尽可能提高指标要求。此外，对于高速公路的上面层，应尽可能采用改性沥青，改性沥青对高温稳定性次数较之普通沥青能提高一倍以上，改性沥青对低温弯曲试验破坏应变较之普通沥青也有很大程度的提高。成绵乐客运专线cmlzq一1标，dk13+849～dki6+221段(填筑高度达161ti)，设计两侧均采用三维排水柔性土工格室生态护坡，在路基填筑完成，及时展开柔性生态护坡施工，在雨季到来前完成施工。在重载较多或气候条件差并有条件时，高速公路中面层也应尽可能采用改性沥青。

　　路面面层石料应采用高强度、耐磨并且与沥青粘结性较好的中基性石料为宜。此外，应对集料的扁平细长含量等进行试验，superpave还对坚固性、---性进行试验，从源头上-混合料的性能。国外文献中在描述其原理时称其为“一种蜂窝状三维---系统，可以在很大范围内-提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。此外，当石料与沥青的粘接性相对较低时，应在沥青中加入表面活性剂如抗剥落剂，有效提高沥青对集料的粘结力。

  该技术具有技术易于掌握、施工方便、对新建路基沉降适应性强、符合当今节能理念等-特点。

　　成绵乐客运专线cmlzq一1标，dk13+849～dki6+221段(填筑高度达161ti)，设计两侧均采用三维排水柔性土工格室生态护坡，在路基填筑完成，及时展开柔性生态护坡施工，在雨季到来前完成施工。经检验各项技术指标均满足设计要求，经受住了雨季的考验。填土表面荷载增大时,挡墙顶部的水平位移减小,但是总水平位移量和绕曲变形增大。受到了业主和建立单位的一致---。通过具体施工和实践检验，使我们对三维排水柔性生态边坡工程技术有了进一步的认识，只有不断通过总结经验，才能提高工效、降低成本、-工程的长久性，还沿线人们一片绿色的生态环境，让新技术为社会服务。