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大家都知道，起重机配件有许多种，那么如果要是说起滑轮，每个人都会发现，它在起重机上的应用也是很广的。

通常情况下在起重机和升降机上都要应用滑轮，滑轮也是一种简单机械。按使用情况的不同，滑轮可分为定滑轮和动滑轮，几个定滑轮和几个动滑轮又可以组合成滑轮组。现在先来了解下定滑轮与动滑轮的区别吧。

一、定滑轮

定滑轮是轴不随重物移动的滑轮。图1-21中三角架上的滑轮，起重机吊臂顶端的滑轮，都是定滑轮。

二、动滑轮

动滑轮是轴随重物一起移动的滑轮。这就要求滑轮组在拉紧状态下,动、定滑轮的距离应不小于滑轮直径的5倍。在应用动滑轮时，动滑轮与重物的重量是由两股绳子平均分担的图1-2，所以应用动滑轮能省一半的力。这个结论同样可以从图1-23乙所示的实验中得到证明。但是，拉力f的方向与吊钩拉重物的拉力方向是一致的。可见，使用动滑轮能够省力，但不能改变改变力的方向。

决定滑轮组中动滑轮和定滑轮数目的承载绳分支的数目与起重机的起重量及结构有关。

在设计双梁桥式起重机的小车时，应该尽可能地把卷筒及定滑轮安置得这样，使得吊钩中心线离两边车轮轴线的距离相等，或者稍为移向主动车轮的一边。由于主动车轮上轮压的增加，车轮与轨道之间的粘着力也就增加，因而滑动的可能性就减少了。

当双梁起重机滑轮组的承载分支数不超过八根时，从卷筒上跑下来的绳索分支一般被引至悬具的外边滑轮上。

随着滑轮数目的增加，悬具外边滑轮之间的距离也就增加，这样，就引起了卷筒中间光滑部分长度的增加，因而，也就使得总长度增加。另再估算出在-情况下仍能顺利下降所需的重量，将此重量与其自重的差值，做成多块压重块的形式，以便在---时添装到吊钩下滑轮组上，从而满足吊装工作的需要。所以，若承载分支的数目等于12根或16根时，从卷筒上跑下来的绳索分支就不应该因至悬具的外边滑轮上，而应该引至悬具的中间滑轮上。在这种情况下，双梁起重机悬具的两个中间滑轮必须具有大于所有其余滑轮直径的直径，以便使得从卷筒上跑下来的绳索分支不会碰伤其余的绳索分支。

滑轮的材料一般采用ht15-33铸铁，对于抓斗和特种用途的起重机常采用zg35ⅱ铸钢。为了提高滑轮组的效率，---使用条件，滑轮的轴承都采用滚动轴承。

使用滑轮组的目的是运输或提升一定数量货物到达目的地，每个从事具体劳动的人都希望多拉快跑，即省力、又迅速地完成工作。滑轮组设备在生活中的具体应用对于滑轮组想必我们都有一定的了解，滑轮组一般是由两个或多定滑轮与动滑轮经绳子连接而成，目前滑轮组主要应用于机械设备上，其产品的涉及领域也十分广泛，其中包括：建筑工程、高空作业、机械设备等行业。对于滑轮组想必我们都有一定的了解，滑轮组一般是由两个或多定滑轮与动滑轮经绳子连接而成，目前滑轮组主要应用于机械设备上，其产品的涉及领域也十分广泛，其中包括：建筑工程、高空作业、机械设备等行业。同时随着人们工业生产上对滑轮组更广泛的应用，人们也提出了更高的要求，所以我门作为的生产厂家，不断在积极研发更新型的滑轮组。

起重配件滑轮组是一种简单的机械设备。滑轮是一个周边有槽、能够绕轴转动的小轮，由可绕中心轴抓弄懂有沟槽的圆盘和跨过圆盘的柔索所组成的可以绕着中心轴旋转的简单机械叫做滑轮。在起重配件滑轮组中，它可以轻易的改变用力的方向，并在使用中，它的省力多少通常是由绳子的股数来决定的。而起重配件滑轮组的机械效率则是由动轮组的重力、摩擦力以及被拉物体的重力决定。起重配件滑轮组在使用中，应注意以下事项：

　　1、严格按起重配件滑轮的安全起重量使用，禁止超载。滑轮、滑轮组上应有铭牌，说明滑轮的尺寸、种类和性能，起重应按铭牌要求选配滑轮。如滑轮没有标明安全起重量，可根据滑轮的直径、轴的粗细、夹套墙板的厚度进行估算。

　2、起重配件使用前应检查滑轮的轮槽、轮轴、夹板、吊钩或吊环等各部件，看有无裂纹或损伤。滑轮组已经成为我们工业生产上的主要机械装置之一，其是一种借助物理性能做工的一种省力装置，其主要由多个滑轮组成，多与起重机械相配套使用。若发现滑轮、吊钩有变形及裂纹，轴的定位装置不完善时，应严禁使用。在起吊或搬运设备时，当滑轮受力后，应检查运动部件的运转情况，看有无卡绳、磨绳的地方，如有---，应立即调整。