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下面主要介绍一下叶片式气动马达：气动马达是将压缩空气的压力能转换成旋转的机械能的装置，在气压传动中使用广泛的是叶片式和活塞式气动马达，本节以叶片式气动马达为倒简单介绍气动马达的工作原理和它的主要技术性能。

特点

由于气动马达具有一些比较-的特点，在某些工业场合．它比电动马达和液压马达更适用，这些特点是：

1) 具有防爆性能 由于气动马达的工作介质空气本身的特性和结构设计上的考虑，能够在工作中不产生火花，故适合于有爆i炸、高温、多尘的场合，并能用于空气极潮湿的环境，而无漏电的危险。

2) 马达本身的软特性使之能长期满载工作，温升较小，且有过载保护的性能。

3) 有较高的起动转矩，能带载启动。

4) 按向容易．操作简单，可以实现无级调速。

5) 与电动机相比，单位功率尺寸小，重量轻．适用于安装在位置狭小的场合及手ii具上。

但气动马达也具有输出功率小，耗气量大，效率低、噪声大和易产生振动等缺点。

马达:为英语motor的音译，即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。

该技术产品于1912首i次使用在汽车行业。

电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。4、用毛刷顺着换向器的沟槽方向轻轻刷动，清理附着在换向器表面或积存在换向器沟槽内的碳粉，再用清洁干燥的吸尘器抽吸减速马达内部的碳粉。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件-，奠定了汽车发展的技术基础。

了解了减速马达的结构，特点，优点等，还需要了解它的蒸馏压力，想要-的使用它，就必须对它了解更多，下就为大家介绍减速马达的蒸馏压力：

1、准分子蒸馏压力范围为1.0-1.0*10-2pa，此时，气体分子的平均自由程与蒸馏器尺寸相近，气体呈过渡流状态。

2、粗真空蒸馏压力范围为1.o*104pa-2.7x102pa，气体的流动属粘滞态，在这个压力范围内进行蒸馏操作是容易实现的。

3、常见的生产的减速马达减压蒸馏过程，大多在104pa以上的压力范围内操作，减压蒸馏机理与常压蒸馏差不多，常压蒸馏装置形式基本上可用。

4、分子蒸馏操作压力在1.33*10-2pa以下，在分子蒸馏或准分子蒸馏装置中，气体的流动为分子的自由运动，也就是说，可以忽视生产的减速马达中的其它分子的碰撞和干扰，此时，蒸馏过程受来自液面的蒸发所支配。

对于减速马达的蒸馏压力了解了之后，希望能够为大家带来的帮助，同时希望对我们有利。