江苏ALPHA减速机供应商择优

2、减速机在使用前必须注入润滑油，出厂时的减速机为了便于装卸和运输，一般都不装润滑油。

3、采用油脂润滑的减速机在出厂前已注入润滑脂。

4、普通用途的摆线针轮减速机，在常温下一般选用l—ckc6b至l—ckc150极压工业齿轮油或性能的

润滑油。

5、当摆线针轮减速机在工作条件-，起动一一停止频繁和高温或低温的场合里工作时，应重新考虑润

滑油。

6、当减速机采用油脂进行润滑时，使用特种润滑脂一2#、二---钼-2#或2l-2#锂基润滑脂等油脂。

7、加注润滑油时，油位高度不应超过油标上限，也不低于油标下限。在运转过程中，应经常观察油位高

度，及时补充相同牌号的润滑油。

8、润滑脂的装入量为减速机容积的1/2-1/3，油脂不宜加得过多，否则会产生搅拌热。

9、润滑油更换制度：

第-次更换，减速机初次运转300小时后作第-次更换，更换时，应去除残存污油。以后每次更换，每

天连续工作10小时以上者，每隔3个月更换一次：每天间断工作10小时以下者，每隔6个月更换一次。

10、油脂更换制度：每隔6个月更换一次。

11、已经长期没有使用的减速机重新开动前，必须更换润滑油或润滑脂。

12、不允许注入不清洁或带腐蚀性的润滑油。

减速器附件

为了-减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与箱座的精l确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。

1)检查孔为检查传动零件的啮合情况，并向箱内注入润滑油，应在箱体的适当位置设置检查孔。检查孔设在上箱盖顶部能直接观察到齿轮啮合部位处。平时，检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。

2)通气器减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体顶部装设通气器。

3)轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用六角螺栓固定在箱体上，外伸轴处的轴承盖是通孔，其中装有密封装置。对用冷却水冷却光滑油的，或露天蒸汽等环境下作业的减速机，还要加强光滑油进水状况查看，避免因进水而构成光滑事端。凸缘式轴承盖的优点是拆装、调整轴承方便，但和嵌入式轴承盖相比，零件数目较多，尺寸较大，外观不平整。

4)定位销为-每次拆装箱盖时，仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销。安置在箱体纵向两侧联接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免错装。