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1设计时线束分支必须有足够的松弛度大于线束小的长度25 mm、，使其不对所连电器件产生预应力。

2由于车辆差异化，装配时暂未用到的线束分支，按照100～200 mm理顺后按图5所示固定在主干线或支架上，捆扎线束时小弯曲半径不能小于线束直径的2倍。比如某越野车底盘线束备胎升降开关分支的处理，由于该车备胎升降开关布置在车厢上，因而在进行底盘装配时需要将该段线束---捆扎于底盘线束主干上。

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电气回路尽可能缩短

电气线束回路一定要尽可能缩短。考虑好拆装工艺后，就要考虑怎样才能尽量缩短电线回路，因为较短的回路有以下几点优势：

线路段消耗电压低，电压就可以匹配到电器件上，它们相应的信号强度较高；

减轻整车；

降低线束成本。