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在减速机的运转的过程中，经常会发现减速机出现轴向位移的现象，这一现象往往导致机械齿轮啮合状况不好、出现单边啮合从而影响了设备的正常运转。那么减速机为什么会出现轴向位移的情况呢？　　

减速机齿轮的两个端面本来应该是垂直于轴线、左右两个斜齿轮的对称中心点形成的平面也垂直于轴线的，而有的齿轮在实际加工和装配过程中会存在一定误差。        

当这样的齿轮装配到轴上后其左右旋齿轮的对称中心点所形成的闭环就会变成一个曲面了，而且该曲面绕轴线转动的轨迹就会变成一条不规则的波浪形曲线，那么两个不同的齿轮转动轨迹就会是两条不同的曲线、三个就是三个不同的曲线；因为一对相互啮合的减速机齿轮在运转中对称中心线必须是重合的，那么这一对人字齿轮的对称中心曲线就会在齿轮啮合过程中重合叠加其结果就必然会有峰谷叠加即误差累加的现象出现，因此这也就往往是引发减速机齿轮轴轴向位移的关键要点了。

我国工业的迅速开展促进了减速机需求量的不断扩大。但是，工业的开展不仅是对减速机的量有的要求，更是对减速机的技能有新的规范。

目前国内减速机职业的竞赛仍然很激烈，这种竞赛促进许多减速机厂家加大减速机技能的投入，一起也促进他们改进生产，出售以及售后办理。但是，也存在主要以价格为中心的竞赛现象。减速机职业的竞赛如果更多的偏向价格的竞赛，这不仅阻止了国内减速机职业的开展，并且不利于整个民族工业的开展。

以价格为中心的竞赛并不是企业的-之路，只要加大对减速机技能的投入和注重才能使企业在日趋激烈的竞赛中处于不败之地，也只要提高国产减速机的技能含量才能使我国减速机在国际竞赛中拥有越来越多的优势。

如果要把硬齿面减速机箱体中的油全部排掉，可以拧下箱体下部的放油塞，将油排掉。    

硬齿面减速机在外排油的情况下，液面距离油箱顶板高度不要超过30毫米，以-减速机内各轴承的润滑和冷却。当千斤顶工作腔容积过大时，需另设付油箱，-外排油后的液面高度不小于100毫米以免吸空。      调速型液力硬齿面减速机运行500h后，应换油并清洗油箱和滤油器。用目测和化验的方法测试油质，当油质恶化时应及时换油。换油时必须同时清洗油箱和滤油器。如果油中有金属屑或水，应查找原因并排出故障。      在液面降低的短时间内轴承靠附油和柱塞弹簧的溅油得以润滑，油箱虑油器和减速机下滤油器系230目/寸铜丝网制成，滤油网应经常清洗以防堵塞，使用时油箱油液温度不应超过60℃，-时采取适当措施冷却。