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agv---模块普遍的常见故障有什么 1.agv卡死，假如agv显示屏对按键沒有反映，通常分辨为卡死。在亚洲地区的日本国和日本，也获得---的发展趋势和运用，---是在是去日本，产品型号、种类、技术实力、武i器装备总数及自动化技术水平等层面比较丰富多彩，早已超过规范化、通用化、生产流水线的水平。按变向，再次释放出来重启agv并登陆; 2.早班车時间错误，产生撞击，这样的事情在调节时，必须要有专职人员监测早班车，必需时按住小轿车或大线变向，在控制面板改动早班车间距在控制面板查验链速设定是不是恰当; 3.agv显示信息“lcerror”警报并等候，缘故是通信错误，并且大部分出-在零号站。

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agv小车之前,记住注意事项：

由于场地有限，地图复杂，小车的速度尽量为1档和2档 ！当agv小车在转弯运行时，请---速度为1档；当小车在停车之前和从停车状态启动时，速度也必须为1档。直线运行时，可以选择2档，尽量不要使用3档和4档。

20世纪70年代，基本的导引技术是靠感应埋在地下的导线产生的电磁频率。通过一个叫做“地面控制器”的设备打开或关闭导线中的频率，从而指引agv沿着预定的路径行驶。

20世纪80年代末期，无线式导引技术引入到agv系统中，例如利用激光和惯性进行导引，这样提高了agv系统的灵活性和准确性，而且，当需要修改路径时，也不必改动地面或中断生产。这些导引方式的引入，使得导引方式多样化了。

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