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空压机为什么需要分级压缩？

降低作用在活塞杆上的气体力，活塞压缩机上，当压缩比较高而采用单级压缩时，气缸直径较大，就有较高的气体终压作用在较大活塞面积上，活塞上的气体里就较大。如果采用多级压缩就能大-低作用于活塞上的气体力因而有可能使得机构轻巧，机械效率提高。当然，多级压缩也不是级数越多越好。因为级数越多，压缩机结构趋于复杂，尺寸、重量和造价都要增加；气体通道增加，气阀及管理的压力损失增加等，所以有时级数越多反而时经济性下降，级数多了运动机件增加，发生故障的机会也会增加。由于摩擦增加，机械效率也将有所降低。

降低排气温度，压缩机的排除气体的温度是随压缩比的增加而升高的，压缩比越高排气温度就越高，但是过高的排气温度往往是不允许的。这是由于：在油润滑的压缩机中，润滑油温度搞了会降低粘度，加剧磨损，当温度升高过高时容易在缸内及阀门上形成积碳，加剧磨损，有事甚至发生燃爆。基于各种原因，大大---了排气温度，所以必须采用多级压缩降低排气温度。注意：分级压缩可以降低螺杆空压机的排气温度，同时也可使空压机的热力过程尽可能地向定温压缩靠近，以达到节能效果。尤其对于排气压力13bar以下的喷油螺杆空压机而言，由于其在压缩过程中喷入了低温的冷却油，压缩过程已经接近了定温过程，没-再进行二级压缩。如在此喷油冷却的基础上再进行分级压缩，使结构复杂，制造成本提高，还增加了气体的流动阻力和额外的功耗，有点得不偿失。此外，如温度过低，在压缩过程中形成冷凝水的话将导致系统状态恶化，造成---后果。

螺杆空压机换油步骤

螺杆空压机日常维护中换油是必不可少的。换油看似简单，若操作不当也是很容易引发故障的。那么换油有没有什么小技巧呢？

螺杆空压机换油时若机内油泥不多，可装入一半的新油后，运转十五分钟至1小时放净，然后再装满新油恢复正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开空压机油缸人工清除油泥和积碳，之后再用-清洗剂清洗，但是清洗完后，必须要将水份吹干，再加入清洗油清洗一百至两百小时后，放净清洗油，加入新油恢复正常运行。否则很有可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故。

更换机油前需要放尽残留的旧机油。不能采用补加和过滤又重新使用的办法。因为虽然表面看空压机油的颜色不变，但添加剂的消耗可能已经超过---。

螺杆空压机更换时需注意不同空压机油牌号、不同-的油不能混合使用。另外换油时也应该同时更换机油过滤器、粗滤器过滤油元件、气分离细滤器、机油旁路滤清器等，检查空气滤清器、温控报警器、单向阀、集滤器等是否完好。

换油时间可根据实际情况决定，由于环境、机械、设备、杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中需注意观测润滑油的油性、黏度、颜色等，但不能单靠颜色判断空压机油品好坏。

要养成记录更换润滑油和其他元件的时间的习惯，检查记录。螺杆空压机油是特种油，必须有专人管理，以防止发生混油事故。空压机油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。

空压机不能正常发动常见原因：

一、假如接触器未闭合，则主要是因为空压机电气方面的原因

1首先应查看空压机电源接线是否正确，电源开关是否已合上，电源保险丝是否被熔断，电源电压是否到达额外电压的90%或以上。

2查看空压机电源一切压力继电器各元件是否有损坏，压力继电器给定值是否适宜。

3查看空压机温度控制器感温包内工质是否有走漏，控制器各元件有无损坏，温度指示方位调理得是否适宜。

二、若是接触器现已闭合，空压机不能发动，则很可能是电动机毛病或空压机发作机械毛病；

1查看电动机接线相序是否正确，用万用表欧母档洲试，看电动机绕组有无短路或断路。

2查看空压机的工作部件是否因为润滑不行或间隙过小而发作抱轴、卡缸。发作抱轴或卡缸毛病时，应扫除润滑油中的杂质，替换新的润滑油，并-油路畅通。