摇动给料器厂家择优

焦化原料-焦化原料可以是重油、渣油、甚至是沥青。-焦化产物分为气体、汽i油、柴油、蜡油和焦炭。对于国产渣油，其气体收率为7.0～10%，粗汽i油收率为8.2～16.0%，柴油收率为22.0～28.66%，蜡油收率为23.0～33.0%，焦炭收率为15.0～24.6%，外甩油为1～3.0%。焦化汽i油和焦化柴油是-焦化的主要产品，但其较差。焦化汽i油的辛烷值很低，一般为51～64mon，柴油的十六烷值较高，一般为50～58。但两种油品的烯烃含量高，硫、氮、氧等杂质含量高，---性差，只能作半成品或中间产品，需经过精制处理后，才能作为汽i油和柴油的调和组分。焦化蜡油由于含硫、氮化合物、胶质、残炭等含量高，是二次加工的劣质蜡油，目前通常掺炼到催化或加氢裂化作为原料。用推焦机将焦炭从碳化室推出，经过拦焦车后落入熄焦车内送往熄焦塔熄焦。石油焦是-焦化过程的重要产品之一，根据不同可用做电极、冶金及燃料等。焦化气体经脱硫处理后可作为制氢原料或送燃料管网做燃料使用。

1生产特点焦化厂一般由备煤、炼焦、回收、精ben、焦油、其他化学精制、化验和修理等车间组成。其中化验和修理车间为辅助生产车间。备煤车间的任务是为炼焦车间及时供应合乎要求的配合煤。炼焦车间是焦化厂的主体车间。炼焦车间的生产流程是：装煤车从贮煤塔取煤后，运送到已推空的碳化室上部将煤装入碳化室，煤经高温干馏变成焦炭，并放出荒煤气由管道输往回收车间；用推焦机将焦炭从碳化室推出，经过拦焦车后落入熄焦车内送往熄焦塔熄焦；之后，从熄焦车卸入凉焦台，蒸发掉多余的水分和进一步降温，再经输送带送往筛焦炉分成各级焦炭。回收车间负责抽吸、冷却及吸收回收炼焦炉发生的荒煤气中的各种初级产品。焦炉煤气的成分有哪些：焦炉煤气，又称焦炉气，英文名为cokeovengas(cog)，由于可燃成分多，属于高热值煤气，粗煤气或荒煤气。

6米捣固焦炉容量大，经济效益好，节能增产，型。一直作为焦化行业首i选炉型。张家港长力机械有限公司在首钢长钢有限公司瑞达焦业有限公司焦化项目6米捣固焦炉车辆自2016年4月5日开始安装，至2016年7月19日顺利投产，经过一个月运行，各大车辆的机，电，液，气及自动化符合设计要求，顺利达产。受到总包公司北京首钢国际技术工程有限公司、业主首钢长钢有限公司瑞达焦业有限公司的一致---。捣固焦炉原理：捣固炼焦技术是一种可根据焦炭的不同用途，配入较多的高挥发分煤及弱粘结性煤，在装煤推焦车的煤箱内用捣固机将已配合好的煤捣实后，从焦炉机侧推入炭化室内进行高温干馏的炼焦技术。张家港长力机械有限公司为首钢长钢有限公司瑞达焦业有限公司6米捣固焦炉项目配套设备范围：30锤固定捣固机、捣固装煤车、推焦车、除尘拦焦车、液压交换机、摇动给料机。

焦炉设备的基础顶板埋管要-施工图允许偏差：即左、右、前、后允许偏差±3㎜，要求顶板上管的偏差一致，即-埋管垂直。埋管的垂直度允许偏差φ1㎜，埋管高出基础顶板长度允许偏差0～5㎜。

焦化设备顶装焦炉设备改侧装捣固焦炉的改造设计方案，按煤塔布置分有内置式煤塔和外置式煤塔两种。内置式煤塔方案与外置式煤塔方案相比，具有改造工程投资省，施工难度小，改造施工期间对焦炉生产基本不影响。

内置式煤塔方案仅需在焦炉机侧增建侧装煤捣固站，仍利用原顶装煤塔(即内置式煤塔)贮煤，通过运煤小车从顶装煤塔斗嘴取煤运至捣固站，运煤小车的煤溜槽与侧装煤车煤箱对位后，开启煤溜槽闸板(小车煤溜槽侧壁安装有下煤振动器装置)向侧装煤车煤箱内给煤。运煤小车的煤槽容积可存两炉(孔)煤的用煤量。焦炉设备的组成部分：焦炉主要包括以下几个部分：炉顶区炭化室、燃烧室、斜道、蓄热室、小烟道基础平台及烟囱。